Honda - CBR 1000RR Fireblade - Repsol Edition - 1000 cc - 2004
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ホンダ CBR1000RR レプソル SC57 – スーパースポーツ時代のアイコン / レプソルオリジナル / コレクター性
所有するべきオートバイがある。
そして、時代を体現したオートバイがある。
このホンダ CBR1000RR レプソル SC57 (2004) は、まさに後者のカテゴリーに属する。
スーパースポーツがまだ荒々しく、直接的で歪みのない時代──現代のマシンの電子的フィルターなしに。ただライダー、マシン、そして道だけ。まさかこの感覚こそが、SC57を今日、ますます人気へと押し上げている。
伝説のレプソル・ワークスカラーは、MotoGPのDNA、ワークカルチャー、そして現代レース界で最も象徴的なカラーウェイの一つを体現している。
技術的状態
エンジン / トランスミッション / 走行特性
* エンジンは清浄で静か、力強い
* 異常な白煙なし、漏れの既知なし
* クラッチのつかみは良好
* ミッションは正確に、異常なくシフト
* バイクは安定して直感的に走行
始動性
* 信頼性高く始動（スタンドによる保管期間のためバッテリー現在は弱め）
ブレーキ / 足回り
* Tokicoブレーキシステムは機能的で力強い状態
* 減速時の引っ掛かりや圧点に関する既知の問題なし
* カブラーは外観・技術的にも目立った問題なし、密閉
タイヤ / チェーン
* ミシュラン Pilot Power 3装着
* 残り溝あり（使用可能な状態のタイヤ profil ）
* チェーン / ドライブは機能的で異常なし
ボディ / 塗装
* レプソルオリジナルデザイン（オレンジ/白/青）
* タンクに小さな擦り傷あり（写真参照）
* その他は経年相応の使用痕
* 構造的損傷はなし
* フレームや見える部品に錆問題なし
* クロム/金属部品、経年相応に整備
* ゴム部品（グリップ/フットペグ）普通の使用状態
電気系
* 照明、ウインカー、ヘッドライト作動
* 計器正常作動
* 既知の電気的不具合なし
装備 / セットアップ
* Shark デュアルスポーツマフラー（シート下2本出）
→ 非常にスポーティで低音、特徴的なリアルなフォルム
* Tokicoブレーキシステム
* ミシュラン Pilot Power 3 タイヤ
書類
* ドイツ登録証明書あり
* FIN: JH2SC57A24M000325
* EU車両
* キー有り
* 他の整備記録/取扱説明書は在庫による
個人情報は当然、引き渡し前に保護・塗りつぶし。
整備 / ヒストリー
* 大規模な修理の必要はなし
* 技術的には現行・走行可能状態
* 最後の使用時に問題なし
* HU前の定期保守要件（クラシック）:
* バッテリー（現在弱め）
* オイル交換推奨
* 一般点検
TÜV / HU
* HU切れ（2025年3月）
* 新規HUのため通常の保守が必要
輸送 / 引取 / 配送（ヨーロッパ）
< 引取優先（ドイツ）
< ドイツ国内輸送:
約200€ – 450€、距離による
• ヨーロッパ全域輸送（標準EU諸国）:
約400€ – 900€、以下に依存
* 距離（例: フランス、イタリア、スペイン）
* 輸送形態（オープン/クローズド）
* 保険・運送業者
< 長距離 / 島嶼 / 専用物流:
約700€ – 1,200€+
輸送条件:
* 事前協議のうえ
* 信頼できる運送会社経由
* すべて購入者負担
• 出品者リスクなし
• 後からの追加費用なし
結論
このホンダは、普通のオートバイではない。
それは、荒々しく、直接的で感情的なスーパースポーツ史の一部。正にそれを体現するレプソルSC57であり、現代のマシンがしばしば失っている“キャラクター”を具現化している。
性能が“感じられた”時代のバイク。
内覧は相談にて可能。引取を優先。
ホンダ CBR1000RR レプソル SC57 – スーパースポーツ時代のアイコン / レプソルオリジナル / コレクター性
所有するべきオートバイがある。
そして、時代を体現したオートバイがある。
このホンダ CBR1000RR レプソル SC57 (2004) は、まさに後者のカテゴリーに属する。
スーパースポーツがまだ荒々しく、直接的で歪みのない時代──現代のマシンの電子的フィルターなしに。ただライダー、マシン、そして道だけ。まさかこの感覚こそが、SC57を今日、ますます人気へと押し上げている。
伝説のレプソル・ワークスカラーは、MotoGPのDNA、ワークカルチャー、そして現代レース界で最も象徴的なカラーウェイの一つを体現している。
技術的状態
エンジン / トランスミッション / 走行特性
* エンジンは清浄で静か、力強い
* 異常な白煙なし、漏れの既知なし
* クラッチのつかみは良好
* ミッションは正確に、異常なくシフト
* バイクは安定して直感的に走行
始動性
* 信頼性高く始動（スタンドによる保管期間のためバッテリー現在は弱め）
ブレーキ / 足回り
* Tokicoブレーキシステムは機能的で力強い状態
* 減速時の引っ掛かりや圧点に関する既知の問題なし
* カブラーは外観・技術的にも目立った問題なし、密閉
タイヤ / チェーン
* ミシュラン Pilot Power 3装着
* 残り溝あり（使用可能な状態のタイヤ profil ）
* チェーン / ドライブは機能的で異常なし
ボディ / 塗装
* レプソルオリジナルデザイン（オレンジ/白/青）
* タンクに小さな擦り傷あり（写真参照）
* その他は経年相応の使用痕
* 構造的損傷はなし
* フレームや見える部品に錆問題なし
* クロム/金属部品、経年相応に整備
* ゴム部品（グリップ/フットペグ）普通の使用状態
電気系
* 照明、ウインカー、ヘッドライト作動
* 計器正常作動
* 既知の電気的不具合なし
装備 / セットアップ
* Shark デュアルスポーツマフラー（シート下2本出）
→ 非常にスポーティで低音、特徴的なリアルなフォルム
* Tokicoブレーキシステム
* ミシュラン Pilot Power 3 タイヤ
書類
* ドイツ登録証明書あり
* FIN: JH2SC57A24M000325
* EU車両
* キー有り
* 他の整備記録/取扱説明書は在庫による
個人情報は当然、引き渡し前に保護・塗りつぶし。
整備 / ヒストリー
* 大規模な修理の必要はなし
* 技術的には現行・走行可能状態
* 最後の使用時に問題なし
* HU前の定期保守要件（クラシック）:
* バッテリー（現在弱め）
* オイル交換推奨
* 一般点検
TÜV / HU
* HU切れ（2025年3月）
* 新規HUのため通常の保守が必要
輸送 / 引取 / 配送（ヨーロッパ）
< 引取優先（ドイツ）
< ドイツ国内輸送:
約200€ – 450€、距離による
• ヨーロッパ全域輸送（標準EU諸国）:
約400€ – 900€、以下に依存
* 距離（例: フランス、イタリア、スペイン）
* 輸送形態（オープン/クローズド）
* 保険・運送業者
< 長距離 / 島嶼 / 専用物流:
約700€ – 1,200€+
輸送条件:
* 事前協議のうえ
* 信頼できる運送会社経由
* すべて購入者負担
• 出品者リスクなし
• 後からの追加費用なし
結論
このホンダは、普通のオートバイではない。
それは、荒々しく、直接的で感情的なスーパースポーツ史の一部。正にそれを体現するレプソルSC57であり、現代のマシンがしばしば失っている“キャラクター”を具現化している。
性能が“感じられた”時代のバイク。
内覧は相談にて可能。引取を優先。
Details
ブランド
Honda
模型タイプ
CBR 1000RR Fireblade - Repsol Edition
エンジンサイズ (cc)
1000
登録初年
2004
コンディション
Very good
登録書類
with German registration
走行距離
49000 km
フレーム番号
JH2SC57A24M000325
所在地国
Germany
CoC (適合証明書) あり
Yes
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