Lancia delta 1979 progetto di Tecnico di costruzione della Lancia Delta Integrale, icona rallystica, si basa sull'adattamento della piattaforma originale del 1979 (disegnata da Giorgetto Giugiaro) per ospitare motori 2.0 turbo e trazione integrale, sviluppati dal reparto corse per dominare il Gruppo A negli anni '80 e '90. Caratterizzata da motori bialbero sovralimentati, differenziali specifici e sospensioni rinforzate, ha visto un'evoluzione continua (8v, 16v, Evoluzione) con potenze crescenti fino a oltre 210 CV nella versione stradale. Ecco i dettagli del progetto tecnico: Motore e Trasmissione: Il cuore è il 4 cilindri in linea 2.0 litri sovralimentato. La potenza è passata dai 185 CV (8v) ai 200 CV (16v) fino ai 215 CV della versione Evoluzione. Il sistema di trazione integrale è abbinato a un cambio meccanico e differenziali potenziati. Telaio e Sospensioni: La scocca, originariamente pensata per una media compatta, è stata irrigidita per sopportare le sollecitazioni del rally. Le sospensioni sono a ruote indipendenti, perfezionate per massimizzare la trazione su terreni misti.