Alfa Romeo - 1900 M "Matta" (AR-51) - NO RESERVE - 1952
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Alfa Romeo 1900 M 'Matta' (AR-51), a 1952 model in yellow with manual transmission, 1,884 cc and 65 hp, located in Italy with Italian registration papers, offered as a restoration project (barn find).
AI-assisted summary
Description from the seller
注目点:
• Rara Alfa Romeo 1900 M "Matta" (AR-51) del 1952 prodotta in meno di 2.000 esemplari
• イタリアのオフロード車の礎石の1つに対する保守的な復元プロジェクト
• ロングフレームと鋼製トラスのシャシー、全輪駆動、後輪デフロック100%
• 時代物のナンバープレートと権利移転の準備が整った書類が添付
STORIA/PANORAMICA:
アルファロメオ 1900 M "Matta" (Autovettura Ricognizione 1951 - AR-51)、1952年から1954年の間に2,000台未満が製造され、主に軍用の目的で使用されたイタリア自動車史上でも最も珍しく魅力的なオフロード車の1台を代表します。鋼製のロングフレームとトラス構造を軸に開発され、当時のオフロード車には珍しい高度な技術的洗練が特徴で、独立式前サスペンション（可変ラダーフレーム）とねじりバーを備えています。全輪駆動には4速マニュアルトランスミッションと減速機が組み込まれ、前輪の駆動は手動で、後輪デフロックは100%です。この1952年式の個体は、現状のまま復元が可能で、資料と時代物のナンバープレートを完備したプロジェクトとして提示されます。
CARROZZERIA/VERNICIATURA:
鋼製ボディは全面オープンタイプでテント用に準備され、折りたたみ式フロントガラス、風防付き車扉、前席の背後またはエンジンフード上に予備タイヤを収めるスペースを備えています。フロントはアルファロメオの盾形グリルと支柱の格子を並べた特徴的なグリルで、2つの防風格子付きライトが並びます。ドア前には指向性の矢印（ブレーキ用エアアウトレット用の格子）、エンジンルームの熱を外に出すグリルがあり、後部にはピックアック、標準スコップ、牽引用フックが取り付けられており、将来のトレーラー牽引にも対応します。現状は保全状態のまま、復元対象として提案されます。
INTERNI:
キャビンは最大6名を想定（前席2名、後席の長椅子2席×2列の計4名）、ビニール張り。 メタル製のダッシュボードには、黒ベーク板の3本スポークのステアリングの後ろに配置された主計器計器と二次計器（燃料レベル、油圧計、水温計）を含む円形計器類が並びます。 ダッシュボード中央には各ギアの最大速度を示すオリジナルのプレートがあり、助手席側には諸作業用の取手と下部のリベット金属ポケットがあります。
MECCANICA:
車体はエンジンなしで販売されます。元の機械系はラック＆ピニオン式の操舵と四輪ドラムブレーキ、トランスミッションへの手動ブレーキ操作を備えていました。車台、サスペンション、トランスミッションは復元全体の一環として点検・整備を要します。
DOCUMENTI:
車両にはオリジナルのナンバープレートと走行証明書が付属し、所有権移転手続き用または輸出手続きに対応可能な状態です。
注目点:
• Rara Alfa Romeo 1900 M "Matta" (AR-51) del 1952 prodotta in meno di 2.000 esemplari
• イタリアのオフロード車の礎石の1つに対する保守的な復元プロジェクト
• ロングフレームと鋼製トラスのシャシー、全輪駆動、後輪デフロック100%
• 時代物のナンバープレートと権利移転の準備が整った書類が添付
STORIA/PANORAMICA:
アルファロメオ 1900 M "Matta" (Autovettura Ricognizione 1951 - AR-51)、1952年から1954年の間に2,000台未満が製造され、主に軍用の目的で使用されたイタリア自動車史上でも最も珍しく魅力的なオフロード車の1台を代表します。鋼製のロングフレームとトラス構造を軸に開発され、当時のオフロード車には珍しい高度な技術的洗練が特徴で、独立式前サスペンション（可変ラダーフレーム）とねじりバーを備えています。全輪駆動には4速マニュアルトランスミッションと減速機が組み込まれ、前輪の駆動は手動で、後輪デフロックは100%です。この1952年式の個体は、現状のまま復元が可能で、資料と時代物のナンバープレートを完備したプロジェクトとして提示されます。
CARROZZERIA/VERNICIATURA:
鋼製ボディは全面オープンタイプでテント用に準備され、折りたたみ式フロントガラス、風防付き車扉、前席の背後またはエンジンフード上に予備タイヤを収めるスペースを備えています。フロントはアルファロメオの盾形グリルと支柱の格子を並べた特徴的なグリルで、2つの防風格子付きライトが並びます。ドア前には指向性の矢印（ブレーキ用エアアウトレット用の格子）、エンジンルームの熱を外に出すグリルがあり、後部にはピックアック、標準スコップ、牽引用フックが取り付けられており、将来のトレーラー牽引にも対応します。現状は保全状態のまま、復元対象として提案されます。
INTERNI:
キャビンは最大6名を想定（前席2名、後席の長椅子2席×2列の計4名）、ビニール張り。 メタル製のダッシュボードには、黒ベーク板の3本スポークのステアリングの後ろに配置された主計器計器と二次計器（燃料レベル、油圧計、水温計）を含む円形計器類が並びます。 ダッシュボード中央には各ギアの最大速度を示すオリジナルのプレートがあり、助手席側には諸作業用の取手と下部のリベット金属ポケットがあります。
MECCANICA:
車体はエンジンなしで販売されます。元の機械系はラック＆ピニオン式の操舵と四輪ドラムブレーキ、トランスミッションへの手動ブレーキ操作を備えていました。車台、サスペンション、トランスミッションは復元全体の一環として点検・整備を要します。
DOCUMENTI:
車両にはオリジナルのナンバープレートと走行証明書が付属し、所有権移転手続き用または輸出手続きに対応可能な状態です。
Details
ブランド
Alfa Romeo
模型タイプ
1900 M "Matta" (AR-51) - NO RESERVE
年
1952
所在地
Italy
走行距離計の値
142 km
登録書類
with Italian registration
トランスミッション
Manual
燃料
Petrol
カラー
Yellow
馬力
65
排気量
1884
マッチングナンバー
Unknown
マッチングカラー
Unknown
整備記録簿
いいえ'
車検有効
いいえ'
CoC (適合証明書) あり
No
鑑定書あり
いいえ'
シャーシ番号
01843
コンディション (塗装とボディ)
Fine: dents, scratches and body panels that require replacement and paintwork
コンディション (内装)
Fine: shows signs of excess wear. May have burns, cuts, tears, and non-removable stains
コンディション (フレームと下回り)
Fine: frame/structure shows signs of rust, excess wear, require replacements or work
コンディション (機械部)
Needs Restoration: may have sustained major collision damage, engine and/or transmission can be stuck
コンディション (総合)
In need of restoration (barn find)
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