Honda - CX 500 - NO RESERVE - 1980
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1980 CX 500 motorcycle, frame CX500-2037655, engine CX500E-2037782, in restoration condition, located in the Netherlands, with Dutch registration papers and CoC not present.
AI-assisted summary
Description from the seller
最低価格なしで提供:
すでに有名なモデルです。この“80年代”のものは第2シリーズ（つまりより良いカムシャフトテンショナー搭載）です。
カフェレーサーの良いベースとして、また元の姿のままでも走ることができるバイクです。今もそうです。あの頃、配達員たちに好まれていたのも頷けます。ほぼ“このバイクに住んでいる”ような感じだったわけです。
長い間あまり良くない状態で放置されていたため、今は主に外観の仕上げが多いです。例えばリアシートを新しくするなど。これだけで見た目には大きく違います。あとは何日も磨く……。技術的には難しくなく、周辺の作業が一度だけ必要です。タイヤさえもまだ良い状態です。
その後はむしろ手入れが楽になるはずです。バイクの登録書類は整っています。始動、前ブレーキの準備、試乗は済んでいます。バッテリーとガソリンを入れておけば、すぐに走り出せます。見た目をさらに美しくしたいと思う部分も……
Seller's Story
半世紀にわたり収集家として、後に取引人として、今も収集家であり続ける。原動機付き自転車・オートバイのジャーナリスト、鑑定人、著者。クラシック車両の利害関係を代弁する活動を行い、現在は FEHAC Commissie Mobiel Erfoed の委員。さらに、技術学校の試験審査官でもある。1969年に始めて以来、決して止めたことはない。\n\nまた、私が福祉の分野でも活動していること（複雑なマルチプロブレムティーク）は、若者が道を見失った場合に、時には原動機付き自転車やオートバイを通じて再び正しい方向へ向かう手助けになることがある、という点で関連しています。
Translated by Google Translate最低価格なしで提供:
すでに有名なモデルです。この“80年代”のものは第2シリーズ（つまりより良いカムシャフトテンショナー搭載）です。
カフェレーサーの良いベースとして、また元の姿のままでも走ることができるバイクです。今もそうです。あの頃、配達員たちに好まれていたのも頷けます。ほぼ“このバイクに住んでいる”ような感じだったわけです。
長い間あまり良くない状態で放置されていたため、今は主に外観の仕上げが多いです。例えばリアシートを新しくするなど。これだけで見た目には大きく違います。あとは何日も磨く……。技術的には難しくなく、周辺の作業が一度だけ必要です。タイヤさえもまだ良い状態です。
その後はむしろ手入れが楽になるはずです。バイクの登録書類は整っています。始動、前ブレーキの準備、試乗は済んでいます。バッテリーとガソリンを入れておけば、すぐに走り出せます。見た目をさらに美しくしたいと思う部分も……
Seller's Story
半世紀にわたり収集家として、後に取引人として、今も収集家であり続ける。原動機付き自転車・オートバイのジャーナリスト、鑑定人、著者。クラシック車両の利害関係を代弁する活動を行い、現在は FEHAC Commissie Mobiel Erfoed の委員。さらに、技術学校の試験審査官でもある。1969年に始めて以来、決して止めたことはない。\n\nまた、私が福祉の分野でも活動していること（複雑なマルチプロブレムティーク）は、若者が道を見失った場合に、時には原動機付き自転車やオートバイを通じて再び正しい方向へ向かう手助けになることがある、という点で関連しています。
Translated by Google TranslateDetails
ブランド
Honda
模型タイプ
CX 500 - NO RESERVE
登録初年
1980
コンディション
For restoration
登録書類
with Dutch registration
走行距離
98984 km
フレーム番号
CX500-2037655
エンジン番号
CX500E-2037782
所在地国
Netherlands
CoC (適合証明書) あり
No
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