Ducati - Laguna Seca - NCR - 750 cc - 1987
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Description from the seller
山道用の旧車を、登坂レース専用として only で使用してきました。
新車として購入し、当時はDucatiのディーラーとして、中古車として慣らし運転のための試走登録を経て、その後は試走とレースのみ。エンジンはNCRがボローニャでチューニング済みで、活動距離はおよそ1000km以下。シーズン終了後に保管され、1988年末に個人コレクションとして保管。
自宅で宝物のように保管しており、今は再び手に取って整備を実施。オイル、フィルター、ブレーキオイル、ホース類、燃料ホース、オイルベルト、バルブの点検、キャブレター、Tankerite処理、タンク、ガス栓、ガソリンホースなどを整備。
再始動させると37年前と変わらず完璧で、再び唸る準備は万全。ただし純正タイヤ2本だけは本物の時代のものを使い続けたい場合はそれが望ましい。
車検・登録費用はおおよそ600ユーロ。本日、海外の代理店からも確認済みで、COC（適合証明書）付きで登録が依然可能とのこと。
このバイクはTecnomagnesioの美しいサスペンションホイールを装着し、ブレーキ系はBremboのゴールドシリーズで、ホイールとディスクは純正のOscamをすぐ外しました。材質的にマグネシウム製と比べて3倍の重量があるためです。
このバイクは世界に極めて少なくなっており、製造は280台。大半はレースに使われ、化石のように倒れもせず生き延びたものはわずかです。
部品はすべて純正で、時の流れの跡は多少見られますが、今も美しい状態です。残念ながら私の手元から手離さなければならない状況です。
山道用の旧車を、登坂レース専用として only で使用してきました。
新車として購入し、当時はDucatiのディーラーとして、中古車として慣らし運転のための試走登録を経て、その後は試走とレースのみ。エンジンはNCRがボローニャでチューニング済みで、活動距離はおよそ1000km以下。シーズン終了後に保管され、1988年末に個人コレクションとして保管。
自宅で宝物のように保管しており、今は再び手に取って整備を実施。オイル、フィルター、ブレーキオイル、ホース類、燃料ホース、オイルベルト、バルブの点検、キャブレター、Tankerite処理、タンク、ガス栓、ガソリンホースなどを整備。
再始動させると37年前と変わらず完璧で、再び唸る準備は万全。ただし純正タイヤ2本だけは本物の時代のものを使い続けたい場合はそれが望ましい。
車検・登録費用はおおよそ600ユーロ。本日、海外の代理店からも確認済みで、COC（適合証明書）付きで登録が依然可能とのこと。
このバイクはTecnomagnesioの美しいサスペンションホイールを装着し、ブレーキ系はBremboのゴールドシリーズで、ホイールとディスクは純正のOscamをすぐ外しました。材質的にマグネシウム製と比べて3倍の重量があるためです。
このバイクは世界に極めて少なくなっており、製造は280台。大半はレースに使われ、化石のように倒れもせず生き延びたものはわずかです。
部品はすべて純正で、時の流れの跡は多少見られますが、今も美しい状態です。残念ながら私の手元から手離さなければならない状況です。
Details
ブランド
Ducati
模型タイプ
Laguna Seca - NCR
エンジンサイズ (cc)
750
登録初年
1987
コンディション
Very good
登録書類
No Registration Papers
走行距離
1000 km
フレーム番号
ZDM750LS 750240
所在地国
Italy
CoC (適合証明書) あり
Yes
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Sold by
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