Trois raisons de s’y intéresser : c’est un objet officiel Maserati rarement proposé, c’est une vraie cave à cigares fonctionnelle et complète, et c’est une pièce que l’on ne recroise pas. Amateurs de la marque, amateurs de cigares, chineurs d’objets singuliers : chacun y trouvera son compte. Une pièce Maserati d’origine Boîte à cigares officielle Maserati, remise avec l’achat d’une Maserati Quattroporte de 2007. Bois laqué bleu nuit brillant, trident chromé rapporté sur le couvercle. Ces accessoires étaient produits en petite série pour le réseau de la marque et ne se retrouvent quasiment jamais sur le marché de l’occasion. Aucun catalogue, aucune réédition : quand elles ressortent, c’est une par une. Une cave à cigares complète, pas un objet décoratif Intérieur entièrement garni de cèdre, séparateur amovible permettant d’organiser modules et vitoles. Capacité d’environ 50 à 75 cigares. Serrure à clé en façade avec la clé d’origine, charnières en bon état de service, dessous garni de feutre pour ne pas marquer les meubles. Double humidification par deux humidificateurs à mousse, dont celui livré d’origine avec la boîte — un point qui compte, car c’est presque toujours la première pièce à disparaître sur ce type de cave. Double contrôle hygrométrique par deux hygromètres analogiques indépendants, ce qui permet de recouper la mesure et de repérer immédiatement une dérive. L’hygromètre Bell & Ross Le second hygromètre est signé Bell & Ross. Cadran cuivré, lecture nette, esthétique d’instrument de bord qui répond assez bien à l’esprit automobile de l’ensemble. C’est un accessoire recherché en soi, que les amateurs achètent séparément à un prix qui n’est pas anecdotique. Ici, il est compris dans le lot. État, et pourquoi je ne l’ai pas fait rénover L’ensemble est complet et parfaitement fonctionnel : serrure, charnières, cèdre sain et sans odeur parasite, étanchéité conservée. La laque du couvercle porte les traces de son âge — un réseau de micro-rayures visibles en lumière directe, photographiées sans retouche ni éclairage flatteur. J’ai délibérément choisi de ne pas y toucher. Un polissage retire de la matière et reste irréversible : une fois fait, on ne revient pas en arrière. Je préfère livrer la laque d’origine, jamais reprise, et laisser cette décision à celui qui achètera. Pour information, l’opération se fait en une heure chez n’importe quel atelier de detailing, pour un montant modeste. Le prix demandé tient compte de cet état : vous ne payez pas une restauration que vous n’avez pas choisie, et vous ne découvrirez rien à la réception que les photos ne montrent déjà.