BMW - 323i - 1980

BMW 323i E21 1980

• 堅牢な自動車
• ヨーロッパ向け車両
• 5速マニュアルトランスミッション
• 人気の2.3リットル6気筒エンジン
• 20スポーク LMホイール
• オリジナルカラー「Graphit Metallic」
• トップモデル、1世代目3シリーズ
• 車載工具
• よく整備され、2025年7月に整備実施済み（210,032km）
• 綺麗でオリジナルの状態

履歴と文書

非常に美しいBMW 323iで、状態は非常に良好、オリジナルのコンディション。323iは当時、BMW初の本格的な3シリーズ（E21）のトップモデルでした。2.3リットル6気筒エンジンと燃料噴射で出力は143馬力、0-100km/hは8.7秒。小型セダンとしては非常に印象的な数値です。操縦性とかなりスポーティなサスペンションと相まって、323iはドライバーにとって楽しい車となりました。この世代の3シリーズにはM3はありませんでしたが、実質的にはM3の先駆けと見なされています。

本車は1980年4月22日にイタリアのポルツィアでBMWディーラー「Friulauto Pordenone S.P.A.」から新車納入された個体です。元の納車書がBMWに保管されており、それが証拠です。元のサービスブックと取扱説明書も車両とともにあり、すべてオリジナルの革張りボードケースにきちんと収納されています。整備もしっかり行われており、複数の履歴が車両とともに保管されています。

外装

車体は良好で非常にオリジナルの状態です。ボディは堅牢で美しく保存されており、他の個体が錆に悩まされることが多い点に対しても印象的です。継ぎ目の合わせも美しく、オリジナルカラーの「Graphit Metallic」は落ち着いたグレーメタリックで、多くのクロム装飾と合います。前照灯のオプションや13インチ20スポークの軽量ホイールが選択可能です。クロム装飾は良好、バンパーもクロム仕上げです。後部にはデュアル排気が輝きを放ちます。

内装

1980年式のBMW 323iのインテリアはスポーティで機能的、ドライバーを中心に設計されています。ダッシュボードは見やすく、計器類がはっきりしており操作も簡便です。内装は黒とグレーの組み合わせ。座席と後部座席には損傷がなく、ヘッドレストも付属します。ダッシュボードと天井も良好な状態です。使用感は極めて控えめです。

フロアには落ち着いたダークブルーのマットが敷かれています。内装は非常にオリジナルのまま。特徴的なのは大径の回転計で、緑と赤のアクセントがスポーティな性格を強調します。座席のクッション性も高く、スポーティな走行感を支えます。

耐久性のある素材、時代を感じさせないデザイン、そして少ない電子機器の搭載により、内装は品質・簡潔さ・クラシックBMWの本質的なキャラクターを体現しています。内装には動作する Blaupunkt カセットラジオを搭載。その他の装備として電動ミラーと色付きガラスもあります。窓ガラスはまだオリジナルです。

技術的仕様

技術的には、1980年のBMW 323iは約143馬力を発揮する2.3リットル直列6気筒エンジンを搭載。パワーは後輪へマニュアルトランスミッションで伝えられ、スポーティな走行性能を実現しています。独立懸架、前輪ディスクブレーキ、そして有利な前後重量配分により、性能・快適性・安定性のバランスが良好です。

この当時、323iはBMW3シリーズ（E21）の中でも力強いモデルの一つでした。長年にわたり、整備簿に定期的なメンテナンスが記録されています。最新の整備（オイル・燃料・エアフィルターを含む）は2025年7月に実施され、走行距離は210,032km。BMWは走行・ブレーキ・変速とも良好に機能します。

総論

1980年のBMW 323iは初代BMW 3シリーズ（E21）のトップモデルで、BMW 2002のスポーティなクーペ/セダンの系譜を引き継ぐモデルでした。2.3リットル6気筒エンジン、後輪駆動、優れた車両運動性により、当時としては驚くべき性能を提供し、最高速度は約190km/hとされていました。

特徴として、個性的なエンジン音、運転者志向のインテリア、快適性とスポーティさのバランスの良さが挙げられます。1982年にはE21シリーズの後継としてBMW E30 3シリーズが登場し、323iは後に325iなどのモデルへと置き換えられました。現在では323iは愛好家のクラシックカーとして高い評価を受け、BMW3シリーズの発展における重要なモデルと見なされています。