Mercedes-Benz - 180 D - 1958

メルセデス・ベンツ 180 D W120「ポントン」

• オリジナル状態
• ラジオ、サイドミラー2個、暖房/換気機能を含むラグジュアリー仕様
• グレーの内装
• ダークグリーンの塗装
• オランダでの車両税および技術検査不要

HISTORIE

このメルセデス・ベンツ 180 Dは、ディーゼルと安全性の革新の先駆者でした。本機は1958年にシュツットガルトの工場で組み立てられ、型式番号は120.110、シャシー番号は8505905です。導入後、これらのモデルは他のメルセデス・ベンツとともに「ポントン」と呼ばれるようになりました。この名称は、フェンダー、ボンネット、ステップなどの部品が滑らかな一体型に統合された現代的なボディスタイルを指しています――いわゆるポントン・ボディワークとして知られるデザインです。50年代と60年代には、長寿命と信頼性の高さから Ponton のディーゼル仕様が最も人気がありました。

当時、多くのガソリン車がディーゼルに改造されており、現代では元のディーゼル仕様を見つけるのがますます難しくなっています。本機は美しくラグジュアリーに仕上げられており、年齢のためにオランダでは車両税および技術検査が免除されています。オランダの登録簿に登録されています。

EXTERIEUR

車体はスタイリッシュなダークグリーンの塗装で仕上げられており、多くのクローム装飾と美しく対比します。 concours 状態の車ではありません。塗装とクロームの状態は比較的オリジナルに近く、一般的な使用痕が見られます。ゴム部品や照明類も同様です。前方にはオリジナルのヘラ・ヘッドライトを採用。2024年には新しいサイドミラー2個が装着されています。ボディは良好な隙間で、これまでに大きな損傷の歴史がないことを示しています。

INTERIEUR

内装はグレーのファブリック張りで、比較的オリジナルの状態で通常の使用痕があります。快適さと贅沢さを当時としては十分に楽しめます。大きなステアリングホイールは運転意欲を掻き立てます。ダッシュボードは一部黒、一部グレーで木目調の仕上げ。中央にはクロック、 Philips のラジオオーディオが組み込まれています。ダッシュ下には消火器。ヘッドライニングは良好な状態。とても広いラゲッジスペースは（先代より75%大きい）スペアタイヤを収容します。

TECHNISCH

180系エンジンの評判は伝説級です。特に信頼性の高い 180 ディーゼル、OM636 エンジンは極めて長寿命で、走行距離が70万kmを超える例は珍しくなく、場合によっては百周年記念の表彰を受けた個体もありました。

また、変速機とデファレンシャルも非常に信頼性が高く、オーバーホールなしで50万km以上走行可能とされています。ブレーキ、操舵機構、サスペンションも頑丈に作られており、これらのモデル全体の頑丈さに寄与しています。前後のサスペンションはダブル・トレイダムとねじりばね、安定剛性ストラットを使用し、後部はスプリング・ウィッシュボーンの設計です。

前後ともドラムブレーキを採用。手動式4速ギアボックスは扱いやすく、走行・変速は良好です。

ALGEMEEN

第二次世界大戦後、メルセデス・ベンツはまず工場の再建と車両の修理・旧型モデルの生産再開に取り組みました。その後、170Vや170Dといった古いモデルを再生産しつつ、より現代的な車を開発。1953年には自己支持のPontoonボディを採用したMercedes-Benz 180 W120が登場し、広い実用空間と安全性を向上させました。ただし技術の基盤は旧来の設計に依存していました。

1956年には Mercedes-Benz 190 W121 が登場し、改良されたエンジンと後軸の調整で走行性能と安定性が顕著に向上しました。ディーゼル車も信頼性と長寿命の点で引き続き重要でした。Pontoon モデルは好評を博し、強化エンジン、小さな外観の変更、安全性の革新などを通じて継続的に発展しました。メルセデス・ベンツは受動的安全性の先駆者として、衝撃吸収性のあるボディ構造と早期のクラッシュゾーンやシートベルト取り付けの採用を推進しました。1954年からはディーゼル車の選択肢として Mercedes-Benz 180 D も用意されていました。