Arnold N - C7823 - 鉄道模型用の客車 (1) - 4軸車のプランD レストア用客車、特別仕様で希少なモデル、クイペルス・ユトレヒト向け。 - NS

Arnold N - C7823 - モデル電車の人車（1）- 4車体計画D restoration carriage, 完全モデルを除く - NS

4車体計画D復元客車
事業番号 NS C7823

Kuijpers Utrecht 向けの exclusief で珍しいモデル。

Plan D は、1950年から1987年の間にオランダ鉄道（Nederlandse Spoorwegen）によって使用された、牽引式車の型番です。

1949年、NS は戦争で著しく縮小した車両群を補完するため、Plan D という型番を得た70両のD車両を追加することを決定しました。Werkspoor および Beijnes への発注は、1等・2等（AB）20両、3等（C）40両、修復・荷物室付き（RD）10両を含みました。

車体構造は、1940年以前に製造されたボルコップ式客車のものとほぼ同じでした。以前は木製だった床は、ささくれ状の板材で覆われ、コルクを填充して作られました。板状のこの材料を用いることで、さまざまな横断構造を省略できました。台車も別の設計で、戦前の「IT」設計型式が元となり、現在は「S」型です。

外観は、屋根の落下防止溝と電気式閉塞信号の取り付けで変化しました。以前の閉塞信号アイザースは国際運用のために維持されました。旧ボルコップ式客車よりも1室少ない構成でした。

車両は1950年から新しいターコイズカラーの塗装で実用化されました。新しく同じ色で納入された1100系、1200系、1300系の電気機関車に牽引され、急行列車に投入されました。数年後、感染性のターコイズ色はベルリンブルーに置換され、最後までその色を維持しました。

RDを除き、これらの車丶は1974年〜1978年の期間に廃車となりました。アムステルダム–ブリュッセル間の増大する輸送需要に応じ、1974年の試運転の後、8両のRDがベネルクス列車用の操車車として改造され、引張・推進の丼車として用いられました。この形態で1987年まで使用され、ICR設計に基づく新型車両が黄色-赤の塗装で置き換えられました。

Plan D からは、国立鉄道博物館に2両、Spoormaterieel Haarlem 支援団体に1両、Veluwe 蒸気鉄道協会に3両が保存されています。

写真は説明の一部です。

故障時は国内で1か月以内の無償返品。すべての荷物は書留で保険付きで発送されます。