Shmidt.Art - Unknown - Porsche 911 GT2 - 2000s





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Description from the seller
プレミアムA1判横長の技術ポスター。2001年式ポルシェ 911 GT2(タイプ996)に捧げられた、妥協を許さない後輪駆動のスーパーカーで、驚異的なツインチャージャーのパワーと軽量化・モータースポーツ由来のエンジニアリングを融合しています。
この作品は、正確な寸法と主要スペックを補完する、前・後・側面・上方の多視点技術図を高度に詳しく描いたイラストを特徴とします。ドイツのエンジニアリング、レースの遺産、技術的正確さの調和を、クリーンでブループリント風のレイアウトで表現しています。
Highlights
The Most Extreme 996
2001年に導入されたポルシェ 911 GT2 は、996世代の911の中で最も強力で専念されたロードカー版を示します。911 Turboプラットフォームをベースに、四輪駆動を排し、煩雑さを省くことで、より軽量で速く、はるかに過酷なパフォーマンスを実現しました。
Twin-Turbocharged Flat-Six
核となるのは、3.6リットル水冷ツインチャージャー付きフラット6エンジンで、元の仕様では462PSを発揮します。ポルシェのモータースポーツ由来の信頼性あるエンジン設計に基づき、莫大な加速力と力強い中回転域、そして時速300kmを超える最高速を提供します。
Rear-Wheel-Drive Purity
AWDの996 Turboとは異なり、GT2はパワーを後輪だけに伝える6速マニュアルトランスミッションを採用しています。この構成は重量を軽減し、ドライバーと車両の性能の分離を最小限にする、より直接的な走行体験を生み出します。
Lightweight Construction
GT2では、騒音対策の削減、内装部品の軽量化、軽量シート、ターボ車の前置駆動ハードウェアの撤去など、徹底した軽量化が施されました。これにより加速・制動・シャシーの応答性が向上します。
Competition-Focused Chassis
改訂されたサスペンションジオメトリ、硬化設定、 widerなホイール、トラック志向のキャリブレーションにより、GT2は卓越した応答性と高速域での安定性を実現しました。ポルシェ・セラミック・コンポジット・ブレーキは大きな制動力を提供しつつ、非浮動質量を低減します。
Functional Aerodynamics
大型冷却開口を備えた新設計のフロントバンパー、より深いエアロダイナミクス要素、 prominentな固定式リアウィングにより、他の996モデルとは一線を画します。ウィング支持部に組み込まれたエアインテークがツインチャージャーエンジンへ追加の冷却風を供給します。
Supercar Performance
0-100km/hを約4秒で、最高速は約315km/hに達する原型の996 GT2は、その時代の最速級の生産車のひとつでした。AWDを持たず、電子介入も限られていたことから、最も挑戦的な存在でもありました。
Collector Appeal
限定生産だったことから、現行の911 Turboよりも希少です。マニュアルトランスミッション、後輪駆動レイアウト、モータースポーツ由来のエンジン、妥協のない個性が、ポルシェ・コレクターの間で徐々に評価を高めています。
Technical Precision
クラシックなエンジニアリング図面に触発された正確な寸法レイアウトが、車両の拡張したスタンス、エアロダイナミクス部品、特徴的なリアウィング、そして際立つ高性能キャラクターを際立たせます。
Condition
New — プレミアム品質の紙にプロ印刷。
Dimensions
A1判サイズ(594 × 841 mm)、横長レイアウト
Perfect For
ポルシェ愛好家とコレクター
911 GT2および996世代のファン
ツインチャージド・パフォーマンスカーの愛好家
現代の homologation およびモータースポーツ愛好家
プレミアムなインテリアデコレーションまたはコレクター向けギフト
Seller's Story
プレミアムA1判横長の技術ポスター。2001年式ポルシェ 911 GT2(タイプ996)に捧げられた、妥協を許さない後輪駆動のスーパーカーで、驚異的なツインチャージャーのパワーと軽量化・モータースポーツ由来のエンジニアリングを融合しています。
この作品は、正確な寸法と主要スペックを補完する、前・後・側面・上方の多視点技術図を高度に詳しく描いたイラストを特徴とします。ドイツのエンジニアリング、レースの遺産、技術的正確さの調和を、クリーンでブループリント風のレイアウトで表現しています。
Highlights
The Most Extreme 996
2001年に導入されたポルシェ 911 GT2 は、996世代の911の中で最も強力で専念されたロードカー版を示します。911 Turboプラットフォームをベースに、四輪駆動を排し、煩雑さを省くことで、より軽量で速く、はるかに過酷なパフォーマンスを実現しました。
Twin-Turbocharged Flat-Six
核となるのは、3.6リットル水冷ツインチャージャー付きフラット6エンジンで、元の仕様では462PSを発揮します。ポルシェのモータースポーツ由来の信頼性あるエンジン設計に基づき、莫大な加速力と力強い中回転域、そして時速300kmを超える最高速を提供します。
Rear-Wheel-Drive Purity
AWDの996 Turboとは異なり、GT2はパワーを後輪だけに伝える6速マニュアルトランスミッションを採用しています。この構成は重量を軽減し、ドライバーと車両の性能の分離を最小限にする、より直接的な走行体験を生み出します。
Lightweight Construction
GT2では、騒音対策の削減、内装部品の軽量化、軽量シート、ターボ車の前置駆動ハードウェアの撤去など、徹底した軽量化が施されました。これにより加速・制動・シャシーの応答性が向上します。
Competition-Focused Chassis
改訂されたサスペンションジオメトリ、硬化設定、 widerなホイール、トラック志向のキャリブレーションにより、GT2は卓越した応答性と高速域での安定性を実現しました。ポルシェ・セラミック・コンポジット・ブレーキは大きな制動力を提供しつつ、非浮動質量を低減します。
Functional Aerodynamics
大型冷却開口を備えた新設計のフロントバンパー、より深いエアロダイナミクス要素、 prominentな固定式リアウィングにより、他の996モデルとは一線を画します。ウィング支持部に組み込まれたエアインテークがツインチャージャーエンジンへ追加の冷却風を供給します。
Supercar Performance
0-100km/hを約4秒で、最高速は約315km/hに達する原型の996 GT2は、その時代の最速級の生産車のひとつでした。AWDを持たず、電子介入も限られていたことから、最も挑戦的な存在でもありました。
Collector Appeal
限定生産だったことから、現行の911 Turboよりも希少です。マニュアルトランスミッション、後輪駆動レイアウト、モータースポーツ由来のエンジン、妥協のない個性が、ポルシェ・コレクターの間で徐々に評価を高めています。
Technical Precision
クラシックなエンジニアリング図面に触発された正確な寸法レイアウトが、車両の拡張したスタンス、エアロダイナミクス部品、特徴的なリアウィング、そして際立つ高性能キャラクターを際立たせます。
Condition
New — プレミアム品質の紙にプロ印刷。
Dimensions
A1判サイズ(594 × 841 mm)、横長レイアウト
Perfect For
ポルシェ愛好家とコレクター
911 GT2および996世代のファン
ツインチャージド・パフォーマンスカーの愛好家
現代の homologation およびモータースポーツ愛好家
プレミアムなインテリアデコレーションまたはコレクター向けギフト

