Driessen - 機内サービス用カート - 2010-2020 - エイビエーション・ファニチャー

Fullsize KLM ヴ aircraft trolley

飛行機の中で機内食用のトロリーは客室乗務員が廊下を走らせ、乗客にはドリンクや料理、免税品が提供されるのを目にします。

車輪とフットブレーキは正常に機能します。

このトロリーは力強い KLM デザインを採用しており、どんなインテリアにも素敵に馴染みます。

ケータリングカートは使用品ですが、良好な状態です。ところどころでデコボコ、傷、へこみがあります。
写真をよくご覧ください。

ギャレー機器のコレクターには必携のアイテムです。

KLM の使用済み飛行機トロリー。

このフルサイズのハイブリッドトロリーは使用済みです。

4つの新しい引き出しを含みます。

トロリーには2ドアとダブルブレーキを備えています。

カートは Zodiac Aerospace（旧 Driessen）製。

KLM Royal Dutch Airlines
1919年10月7日、「オランダ王国および植民地の王立航空会社（Koninklijke Luchtvaart Maatschappij voor Nederland en Koloniën）」がアムステルダムの Notaris H. Stoop 事務所で設立されました。設立資本120万ギルダーは、Frits Fentener van Vlissingen や Anton Kröller を含む8人の実業家によって提供されました。飛行士のアルベルト・プレズマンが管理者になり、後に最高経営者となりました。1919年9月12日、クイーン・ウィレヒルミーナは KLM の「王立（Koninklijk）」の称号を認定しました。初代 KLM 事務所は1919年10月21日にヘレングラハト（ハーグの通り）に開設されました。

KLM の最初の商業便は1920年5月17日にロンドンからアムステルダムへ運航されました。シュピヒョルフに着陸した KLM が借用した De Havilland DH.16 G-EALU（別名 DH 9A）、操縦は英国のパイロット H. 'Jerry' Shaw でした。その後、機材は自前の飛行機へと拡充され、多くはフォッカー製で、ヨーロッパ各地へと就航しました。

1924年10月1日、KLM は Batavia（現・ジャカルタ、インドネシア）へ初の長距離路線を就航させました。第二次世界大戦前の最長路線でした。この期間、KLM は世界第3位の航空会社へと成長しました。

1945年の第二次世界大戦後、KLM は路線サービスを再開し、1946年には欧州初の米本土へ路線を開設しました。インドシナへの路線も復活し、Dakota や Lockheed Constellation などの機材が使われました。

1960年、最初のジェット機が就航し、後に欧州路線向けの小型機 Douglas DC-9 が続きました。

1971年、KLM はボーイング747を導入（屋上階は短いままバーとして使われていました）し、1972年には DC-10 を導入。これが KLM のワイドボディ機材の始まりとなりました。ネットワークは拡大を続け、最終的には全世界の主要都市へ直行便を運航するようになりました。小規模な国内市場にもかかわらず、KLM はヨーロッパで4番目の航空会社へと成長しました。

国内線向けには1966年に NLM Cityhopper が設立され、1970年代半ばからは欧州の地域路線にも乗り入れました。1991年、Netherlines との合併後、この子会社は KLM Cityhopper の名で運航しています。KLM は Transavia および Martinair への出資を通じ、2003年および2008年には完全子会社として支配力を強めてきました。

他の航空会社との連携はますます重要となり、1993年以降は米州と欧州間のすべての便を Northwest Airlines（現在は Delta Air Lines）とのジョイント・ベンチャーで運航しています。1990年代には British Airways や Alitalia など他の欧州航空会社との拡大協力や合併の可能性についても検討され、結果的に2004年5月5日に Air France–KLM へと合併しました。この合併により SkyTeam アライアンスにも正式加入しました。2019年2月27日、オランダ政府は KLM の株式の5.92%を保有していました。

追跡付き発送。

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