Geproduceerd van 1937 tot 1941, en vervolgens na het einde van de oorlog van 1946 tot 1955. De BMW 327 is een geweldige coupé of cabriolet. Krachtig en stijlvol, het heeft de Grand Touring positionering die maakt dat BMW vandaag de dag nog steeds succesvol is. Na de oorlog was de fabriek in Eisenach gesitueerd in Oost Duitsland. Dus vanwege redenen van intellectueel eigendom werden de modellen die in deze fabriek geproduceerd werden vanaf 1952 niet meer voorzien van het embleem van BMW (Bayerische Motoren Werke) maar met het embleem van EMW (Eisenacher Motoren Werke). Het logo was op een rode achtergrond in plaats van het traditionele BMW logo op een blauwe achtergrond. Het exemplaar uit 1954 dat hier gepresenteerd wordt is inderdaad een EMW model. De verschillen met de BMW modellen zijn beperkt tot een paar details: bumper, motorkap opening, insigne enzovoorts. Zoals de naam 327/28 aangeeft is dit een versie met hoge prestaties, uitgerust met de 1971 cm3 6-cilinder motor met halfronde cilinderkop van de 328 roadster. Dit voertuig was gedurende tien jaar het eigendom van een prestigieuze auto deskundige, voorheen een tuner in dienst van de Parijse garage Roger Loyer. Het werd volledig gerestaureerd door de specialist Balsa BMW (eerste prijs van de 1958 Paris compagnonnage). In uitstekende staat. - Gezonde carrosserie en chassis. - Motor geoptimaliseerd door de Britse specialist TT Workshops (ongeveer 100 pk) - Volvo versnellingsbak met 5 versnellingen en 328 asoverbrenging - Remmen van de sedan met 4 gecomprimeerde klauwen -Ophanging met hydraulische smering middels voetpomp opnieuw gedaan (oorspronkelijke systeem). -Rode en zwarte kleur, met zogenaamde glycerophthalic lak. De uitgevoerde verbeteringen maken dat de auto gemakkelijker is te gebruiken in het hedendaagse verkeer. Maar in overeenstemming met het behoud van het erfgoed zijn alle originele onderdelen zorgvuldig gerestaureerd en bewaard gebleven en kunnen zonder enige schade hersteld worden. Deze zullen met het voertuig worden geleverd. - Gerenoveerde Hurth versnellingsbak -Transmissie stang en tunnel montage - Volledige trommelremmen voor alle vier de wielen. Tapijten kastdeksel Over het geheel genomen, indien we de exemplaren die geproduceerd zijn voor en na de oorlog bij elkaar optellen, werden er slechts 2500 exemplaren van de BMW of EMW 327 gebouwd. Dit zijn alle versies gecombineerd. Het exemplaar dat hier aangeboden wordt heeft de meest gewilde carrosserie en motorprestaties. Zeldzaam voertuig, in een uitzonderlijke staat. Het kan worden bezichtigd en opgehaald in Frankrijk in het departement Mayenne. Actuele Franse APK, kan elke afstand afleggen, historisch bestand en map met facturen beschikbaar, Franse oldtimers registratie.