Dit is een stukje geschiedenis van de wagen : De Pony is gebouwd bij Citroën Namco in Griekenland, Thessalonika. In 1972 werd hij geïntroduceerd tijdens de Thessalonika Trade Fair. Dit als reactie op het verbieden van de invoer van de Mehari in Griekenland (en de USA). Deze werd dus uiteraard wel goedgekeurd. In 1974 werd de productie aangevat en was een doorslaand succes. Er werden desondanks maar een 30.000 stuks gebouwd wat hem effectief zeldzamer maakt dan zijn zusje de Mehari. Deze is als nieuw voertuig onmiddellijk uitgevoerd naar Duitsland. Dit staat ook zo in de fahrzeugbrief. Deze is compleet met afmelding waardoor dit voertuig overal in Europa (en daarbuiten) kan ingeschreven worden. Betreffende het voertuig zelf: Deze heeft een 8-tal jaar in een schuur gestaan te wachten op meer tijd van de eigenaar om er eens aan te beginnen. Zoals zo vaak is dat er niet van gekomen. Het voertuig was van origine beige en is in de jaren 90/95 overspoten in rood. De koets heeft sporen van roest, maar zeer doenbaar voor een lichte restauratie. Het interieur en de softtop zijn in goede staat. De motor zit niet vast. Bij startpogingen met een startbatterij en directe inspuiting slaat hij aan. Voertuig is een simpele 2CV mechaniek en was het metalen antwoord op de Mehari voor de landen waar deze destijds niet toegelaten werd. Met een oplage van 30.000 stuks is deze dan ook zeldzamer. Te bezichtigen en af te halen in Rumst, België.