Zeldzame en mooie Porsche 997 - GT3 RS 3,6L - uit 2007. De nieuwste Porsche-serie met de fantastische motor van Hans Metzger en uitgerust met 19-inch tienspaaks velgen, een vaste spoiler, sperdifferentieel achter en tractiecontrole, de 3,6L-motor van de GT3 met 415 pk kan een topsnelheid van 310 km/u bereiken en 0-100 km/u in 4,3 seconden. De sportmodus kan onderweg uitgeschakeld worden. In tegenstelling tot de Carrera is de GT3 uitgerust met een krachtige motor met natuurlijke aanzuiging. Het is een zogenaamde "lichte" sportwagen, wat betekent dat hij geen piekvermogen heeft, maar dat zijn prestaties worden bereikt door het lagere gewicht en het gebruik van specifieke componenten (versnellingsbak, chassis, enz.). De motor is afgesteld om het maximum te halen bij een hoge toerentallen en heeft geen supercharger. De filosofie van de GT3 staat in contrast met die van de GT2, een superauto met meer vermogen, maar met een motor die grotendeels supercharged is voor middelhoge toerentallen. Volgens het Britse tijdschrift Car Magazine is de Porsche 911 GT3 een van de krachtigste modellen van het Duitse merk tot nu toe. De motor van deze 911 met natuurlijke aanzuiging produceert een fantastisch geluid dat fundamenteel verschilt van het geluid dat gewoonlijk wordt geassocieerd met de Carrera Flat 6s. Dit geluid begint dramatisch te veranderen bij 4.000 tpm, wanneer de uitlaten opengaan en intensiveren tot 8.500 tpm. Deze RS-versie van de GT3 is een verwijzing naar het sportievere 911-model dat eerder op de markt kwam. Hij heeft dezelfde eigenschappen als de reguliere GT3 (997), maar deze is ontworpen voor het circuit, dus de chassishoogte, wielvlucht, spoor, voor- en achteras stabilisatorstangen zijn allemaal individueel instelbaar, de achterruit is gemaakt van polycarbonaat, en de spoiler is gemaakt van carbon. De auto is nu 20 kg lichter en de wielbasis is met 5 mm verlengd. Hierdoor accelereert de RS-versie in 4,2 seconden van 0 naar 100 km/u. Daarnaast heeft hij carbon kuipstoelen met een zespuntsgordel, rolbeugels, een elektrische kill-switch en alcantara op het stuur, de versnellingspook en de handrem. Deze auto verkeert zo goed als in concoursstaat. Bekend en onderhouden door Porsche. De rolbeugel is gesigneerd door de voormalige eigenaar François Delecour (Franse rallyrijder).