Kunst

Interieur en decoratie

Sieraden en edelstenen

Horloges, pennen en aanstekers

Fashion

Munten en postzegels

Strips en animatie

Oldtimers, klassieke motoren en automobilia

Wijn en whisky

Aziatische en tribale kunst

Trading cards

Speelgoed en modellen

Archeologie en natuurlijke historie

Sport

Muziek, films en camera's

Boeken en historische memorabilia


{name} presenteert het charisma van oldtimers



Franco Vigorito

***Este lote se beneficia de una tarifa de protección del comprador reducida al 4,5% (en lugar del 9%) que se aplicará al postor ganador después del cierre de la subasta. Un equipo de ventas se comunicará con usted un día hábil después de que finalice la subasta. Le ayudarán con la aplicación del descuento***

-Uno de los más míticos modelos de la historia del automóvil
-Con ficha FIVA
-Ha participado en las Mille Miglia recientemente
-Con compresor, solo 67 fabricados

HISTORIA
Al final de la temporada de 1925, el CSI introdujo una nueva fórmula destinada a frenar la entonces actual generación de coches de Gran Premio de 2 litros, imponiendo un límite de cilindrada de 1,5 litros para 1926. Bugatti pudo presentar un rival competitivo de inmediato, el Tipo 37, que hizo su debut ganador en el primer Gran Premio del 26 celebrado en Miramas, Francia.
El chasis y la carrocería del Tipo 37 eran muy similares a los del Tipo 35 de 2 litros; los dos modelos parecían casi idénticos, aunque debajo del capó el Tipo 37 llevaba un motor de cuatro cilindros en lugar del ocho en línea de su hermano mayor. El diámetro y la carrera del motor Tipo 37 eran de 69 x 100 mm para una capacidad de 1496 cc, y en la mayoría de los aspectos era típicamente Bugatti, con el bloque de hierro y la culata siendo una pieza fundida rematada por un único árbol de levas que operaba tres válvulas por cilindro. 

Sin embargo, para el cigüeñal del Tipo 37, Ettore Bugatti optó por cojinetes principales y de biela simples en lugar de la combinación de bolas y rodillos del Tipo 35. Se afirmó que tenía una potencia máxima de 60 CV, lo que era suficiente para alcanzar una velocidad máxima de alrededor de 150 km/h.
Al final resultó que, el tiempo del Type 37 como coche de Gran Premio de primera línea sería limitado. La mitad de la década de 1920 fue un período de inestabilidad en las carreras de Gran Premio y en 1928 los coches de 1,5 litros quedaron obsoletos con la adopción de la "Fórmula Libre", que permitía a los organizadores de carreras organizar sus propios eventos con pocas o ninguna limitación. Aunque superado por rivales con motores más grandes en los Grandes Premios, el Tipo 37 continuó ganando carreras en manos de pilotos aficionados a nivel nacional en todo el mundo. En total, se fabricaron 290 unidades, incluidos 67 del Tipo 37A sobrealimentado.

LA UNIDAD SUBASTADA
Esta unidad porta una matrícula original Barcelona, con su documentación en regla. La matrícula está en la guía del automovilista de Barcelona de 1928 y el número de chasis aparece en el registro oficial de Bugatti ya que fue originalmente vendido por el Sr. "Bertrand y Serra", proveedor oficial de Bugatti en Barcelona en aquella época. El motor fue certificado, montado y homologado por Ventoux Moteurs Ingenierie. 

Posee un certificado Feva/Fiva donde se atestigua que es un coche A3, es decir, original restaurado. En la restauración se partió de un chasis y otras piezas originales que su propietario, un conocido coleccionista barcelonés, atesoraba desde hace varias décadas. La carrocería y otras piezas son una refabricación actual. Actualmente monta una magneto no conforme al modelo original, aunque conserva el mecanismo de avance original. Para mayor facilidad de uso también lleva un motor de arranque eléctrico y un electroventilador.

HISTORIAL RECIENTE
Ha tenido la ITV válida hasta 2023, se puede actualizar sin problema y no se ha hecho simplemente por falta de uso. Tiene Registro Storico Italiano y completó en 2021 la carrera clásica más prestigiosa del mundo, las Mille Miglia, con el equipo italiano formado por Luca Giucci y Fabio Cavallini. El coche tiene licencia y permisos para poder participar en cualquier rally del mundo, incluida la Mille Miglia.



Bevindt zich in: Spanje - met Spaans kenteken - 2750 km - Uitstekende staat: uitstekende en originele staat

Bugatti - 37A Compressor - 1927

Oldtimers

Minimumprijs

Geen minimumprijs

Nu kopen

Sluitingsdatum

zondag

31 oktober

3 november

maandag

zaterdag

4 november

2 november

7 november

Budget

Locatie

Nederland

Italië

Spanje

Duitsland

België

Frankrijk

Polen

Zwitserland

Letland

Portugal

Roemenië

Oostenrijk

Denemarken

Verenigd Koninkrijk

Zweden

Merk

Jaguar

Mercedes-Benz

Citroën

Fiat

Bentley

Porsche

Volkswagen

Rolls-Royce

Land Rover

Lancia

Ford

Alfa Romeo

Daimler

Maserati

Mini

Ferrari

Volvo

Pontiac

Chevrolet

Triumph

Cadillac

Ford USA

Nissan

Object

Auto

Cabriolet

Coupé

Limousine

Sedan

Tractor

Zakelijke auto

Bedrijfswagen

Hatchback

Pick-up truck

Stationwagon

Vrachtwagen

Wegvoertuig

Land van herkomst

Conditie

Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Goede staat: zichtbare sporen van gebruik/slijtage en ouderdom

Restauratie nodig (schuurvondst)

Matige staat: mogelijk mechanische en cosmetische werkzaamheden vereist

Uitstekende staat: uitstekende en originele staat

Extra's

met Nederlands kenteken

met Italiaans kenteken

met Amerikaans kenteken

met Spaans kenteken

met Duits kenteken

met Frans kenteken

met Belgisch kenteken

zonder registratiepapieren

met Brits kenteken

met Zweeds kenteken

met Nederlands (geëxporteerd) kenteken

met Zwitsers kenteken

met Portugese kenteken

met Oostenrijks kenteken

met Pools kenteken

met Luxemburgs kenteken

met Roemeens kenteken

met Sloveens kenteken

Kleur

Blauw

Rood

Zwart

Grijs

Groen

Bruin

Zilver

Geel

Meerdere kleuren

Paars

Goud

Brandstoftype

Benzine

Diesel

Transmissie

Handgeschakeld

Automatisch

Semi-automaat

Variomatic

Bevindt zich in: Italië - met Italiaans kenteken - 21250 km - Goede staat: zichtbare sporen van gebruik/slijtage en ouderdom

Citroën - DS  21 Pallas (BVH) - 1972

Bevindt zich in: Italië - met Italiaans kenteken - 202000 km - Restauratie nodig (schuurvondst)

Volvo - 480 Turbo - NO RESERVE - 1991

Bevindt zich in: Nederland - met Nederlands kenteken - 591443 km - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Mini - Cooper - 1978

Bevindt zich in: Nederland - met Nederlands kenteken - 95717 km - Goede staat: zichtbare sporen van gebruik/slijtage en ouderdom

MG - B roadster - 1968

Bevindt zich in: Italië - met Italiaans kenteken - 91600 km - Goede staat: zichtbare sporen van gebruik/slijtage en ouderdom

Simca - 1000 Coupé Bertone - 1966

Bevindt zich in: Roemenië - met Roemeens kenteken - 36000 km - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Mini - Cooper MK6 - 1993

Bevindt zich in: Spanje - met Spaans kenteken - 32718 km - Matige staat: mogelijk mechanische en cosmetische werkzaamheden vereist

Lancia - Fulvia 1.3s - 1973

Bevindt zich in: Nederland - met Nederlands kenteken - 63853 km - Goede staat: zichtbare sporen van gebruik/slijtage en ouderdom

Land Rover - 109 Serie III Station Wagon - 1972

Bevindt zich in: Italië - met Italiaans kenteken - 155000 km - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Fiat - Coupé 2.0 i.e. turbo 16V - 1994

Bevindt zich in: Duitsland - met Amerikaans kenteken - 5286 mi - Goede staat: zichtbare sporen van gebruik/slijtage en ouderdom

Pontiac - Catalina 2+2 - 1964

Bevindt zich in: Duitsland - met Frans kenteken - 28754 km - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Citroën - 2CV AZ - 1955

Bevindt zich in: Spanje - met Spaans kenteken - 76262 km - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Citroën - 2CV AZU - 1966

Bevindt zich in: Duitsland - met Duits kenteken - 43290 mi - Goede staat: zichtbare sporen van gebruik/slijtage en ouderdom

Buick - Electra 225 Two Door Hardtop Coupé - 1963

Bevindt zich in: Nederland - Italiaans geëxporteerd kenteken - 96321 km - Goede staat: zichtbare sporen van gebruik/slijtage en ouderdom

Lancia - Appia Berlina Serie III - 1963

Bevindt zich in: Italië - met Italiaans kenteken - 8200 km - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Fiat - Panorama 900 BF1 - 1979

Bevindt zich in: Nederland - met Nederlands kenteken - 97000 km - Matige staat: mogelijk mechanische en cosmetische werkzaamheden vereist

Citroën - CV 2 Club S6 - 1986

Bevindt zich in: Spanje - met Spaans kenteken - 62000 km - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Cadillac - Brougham - 62.000 KM - 1977

Bevindt zich in: Italië - met Duits kenteken - 58546 km - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Porsche - 911 SC 3.0 Cabrio Slantnose WTL - NO RESERVE - 1981

Bevindt zich in: Zwitserland - met Zwitsers kenteken - 107000 km - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Aston Martin - Lagonda V8 - 1985

Bevindt zich in: Spanje - met Spaans kenteken - 19000 km - Goede staat: zichtbare sporen van gebruik/slijtage en ouderdom

Ferrari - Mondial Quattrovalvole - 1983

Bevindt zich in: Italië - met Italiaans kenteken - 198600 km - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Porsche - 911 SC 3.0 Targa - 1980

Bevindt zich in: Nederland - met Nederlands kenteken - 76000 km - Goede staat: zichtbare sporen van gebruik/slijtage en ouderdom

Mercedes-Benz - 220 SE - 1965

Bevindt zich in: Frankrijk - met Frans kenteken - 184000 km - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Porsche - 911 Targa - 1986

Bevindt zich in: Nederland - met Nederlands kenteken - 27800 mi - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Oldtimers

Dit object is niet meer beschikbaar, maar er valt nog veel meer te ontdekken

Bugatti - 37A Compressor - 1927

241 objecten

Gerelateerde collecties

Cookies

Oldtimers

Dit object is niet meer beschikbaar, maar er valt nog veel meer te ontdekken

Bugatti - 37A Compressor - 1927

241 objecten

Gerelateerde collecties