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Davide Marelli

Idroflex 110 Sport

Mai immatricolata 

Nuova nonostante sia del 1950 

Ha passato la vita nel museo , solo qualche esposizione motociclistica 

Tutta originale con i suoi copertoni d’origine della Casa 

Progettata da Marzocchi costruita dai fratelli Ducati 

Moto all’avanguardia per i suoi anni

Ammortizzatori e forcella telescopica, motore oscillante

Denominata la sorella minore della Ducati , moto introvabile anche in Italia

Si preferisce il ritiro in Italia centrale 

Motoleggera a 2 tempi da 106cc  caratterizzata dalle sospensioni idrauliche, una esclusività per l’epoca, deve i suoi natali ad una iniziativa imprenditoriale dei vulcanici fratelli Ducati.

La presentazione della Idroflex avvenne al Salone di Milano del 1949; ebbe una discreta fortuna tanto che fu prodotta per circa 5 anni, fino al 1956.

La moto veniva prodotta dall’ISSI (Istituto Scientifico Sperimentale Industriale) di Milano e commercializzata dalla REOM (Società per il commercio e l’industria Radio Elettrica Ottica Meccanica), anch’essa di Milano. Entrambe le società facevano capo ai tre fratelli Ducati che le avevano fondate dopo avere ceduto coercitivamente l’ azienda che portava il loro nome alle partecipazioni statali.

E così il Salone della moto di Milano del 1949 ospitò in contemporanea le due sorellastre: la Ducati e la Idroflex.

La sua principale ed esclusiva caratteristica è il telaio tubolare con il motore a sbalzo infulcrato coassialmente al forcellone a cui è ancorato; in tal modo il gruppo propulsore oscilla in sincrono con il forcellone stesso presentando  il grande vantaggio di mantenere sempre costante la tensione della catena.

Nelle cartelle pubblicitarie viene definita a ragion veduta come “la moto moderna ad integrale sospensione idraulica” infatti sia la forcella che gli ammortizzatori posteriori sono idraulici, una raffinatezza che praticamente nessuna motoleggera del tempo può vantare. Non è casuale che al progetto della Idroflex abbiano lavorato Stefano e Guglielmo Marzocchi (che si faranno conoscere pochi anni dopo per le loro eccellenti produzioni di forcelle ed ammortizzatori) ai quali qualche fonte attribuisce il merito dell’intero progetto.

Il motore della Idroflex è un monocilindrico a due tempi orizzontale raffreddato ad aria con alesaggio e corsa di 52×50 mm, quindi un “corsa corta”, altro elemento innovativo per l’epoca; nonostante la cilindrata di soli 106 cc, denuncia una potenza di circa 5 CV a 4600 giri e tocca agevolmente la velocità di 75 km/h. Il cambio è in blocco a tre velocità.

Il consumo è particolarmente ridotto: circa 50 km/litro indice di un approfondito studio del sistema di alimentazione, in particolare nel disegno dei travasi.

Tilstand: Kan restartes - Registreringspapirer: Nei -  Plassering: Italia 

ISSI - Idroflex Ducati - 110 Sport - 1950

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Frankrike

Tyskland

Ungarn

Romania

Slovenia

Hellas

India

Polen

Portugal

Merke

Seiko

Alba

Citizen

Rado

Eske diameter

36 mm

37 mm

38 mm

40 mm

35 mm

39 mm

42 mm

Mindre enn 20 mm

41 mm

33 mm

34 mm

50 mm

44 mm

43 mm

24 mm

30 mm

45 mm

25 mm

22 mm

20 mm

26 mm

28 mm

32 mm

31 mm

21 mm

Klokkereimens lengde

Vanlig (180–200 mm)

Kort (160-180 mm)

Lang (over 200 mm)

Veldig kort (under 160 mm)

Objekt

Armbåndsur

Analogt armbånd

Kronograf armbånd

Digital klokke

Materiale

Rustfritt stål

Stål

Gullplattert

Titan

Metall

Gullfyldt

Keramikk

Gull/Stål

Plast

Tungsten

Hvitt gull

Kjønn

Herre

Dame

Unisex

Tilstand

Veldig bra - mindre tegn på slitasje

Bra - synlige tegn på slitasje

Grei - store tegn på slitasje

Ubrukt - ingen tegn til slitasje

Periode

1970-1979

2020+

1990-1999

1960-1969

2000-2010

1980-1989

2010-2020

1950-1959

Farge

Svart

Sølv

Hvit

Blå

Gull

Grå

Grønn

Champagne

Brun

Oransje

Rød

Marine

Turkis

Lilla

Urverk

Automatisk

Kvarts

Manuell opptrekking

Andre

Klokkerem materiale

Lær

Gull/stål

Gummi

Titanium

Tekstil

Modell

Seiko 5

Seiko 5 Automatic Day-Date

Vintage

Unknown

Prospex

Presage

Classics

Astron

King Seiko

Automatic "NobleTime"

Day-Date

Tank

Sporto

Grand Seiko

Premier

Vintage 1945

Spezimatic

Chronograph 100M "Chronosphere"

Supersport Chronograph

Startimer Pilot Chronograph

Kvarts - Rustfritt stål

Seiko - Quartz Chronograph - 7A38-7020 - Herre - 1983

Automatisk - Rustfritt stål

SEIKO 5 ARABIC - NEW, BOX, CARD - Ingen reservasjonspris - S37 - Herre - 2025

SEIKO 5, - Ingen reservasjonspris - rif.d99 - Herre - 2020+ 

Seiko - 5 Automatic Day-Date "New" - Ingen reservasjonspris - 7S26-03S0 - Herre - 2000-2010 

Seiko - 5 Automatic “Hypnotic” Day-Date - Ingen reservasjonspris - 7009 - Herre - 1980-1989 

Seiko - 6030-7070 - Ingen reservasjonspris - 094670 - Herre - 1980-1989 

Seiko - 7T62 Chronograph - Ingen reservasjonspris - 7T62-0CV0 - Herre - 2000-2010 

Andre - Rustfritt stål

Seiko - Arctura Kinetic Chronograph - Ingen reservasjonspris - Herre - 2000-2010 

Automatisk - Stål

Seiko - Automatic Arabic Dial - Ingen reservasjonspris - Unisex - 2020+ 

Kvarts - Gullplattert, Rustfritt stål

Seiko - Celestial Dial - Ingen reservasjonspris - 7N01-6290 - Herre - 1990-1999 

Kvarts - Stål, Rustfritt stål

Seiko - Chronograph - Ingen reservasjonspris - SBTR017 - Herre - 2020+ 

Seiko - CREDOR,Vintage, - Ingen reservasjonspris - 2F70-5330 - Dame - 1980-1989 

Seiko - Chronograph - Ingen reservasjonspris - SBTQ071 - Herre - 2020+ 

Seiko - Chronograph - Ingen reservasjonspris - SBTR027 - Herre - 2000-2010 

Kvarts - Gullplattert

Seiko - Classics - Ingen reservasjonspris - 540397 - Unisex - 1997

Kvarts - Gullplattert, Stål

Seiko - Classics - Ingen reservasjonspris - Herre - 1980-1989 

Seiko - Chronograph - Ingen reservasjonspris - SND365P1 - Herre - 2000-2010 

Seiko - Credor 18KT Gold Bezel - 4J81-0A60 Quartz - Original Box - Ingen reservasjonspris - 4J81-0A60 - Dame - 1990-1999 

Kvarts - Rustfritt stål, Gullplattert

Seiko - Dolce - Ingen reservasjonspris - 8J41-6030 - Herre - 1990-1999 

Ur

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ISSI - Idroflex Ducati - 110 Sport - 1950

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