Liliput H0 - L131541 - Damplokomotiv med tilhengervogn (1) - BR 05, med førerhus foran - DRG





| 7 € | ||
|---|---|---|
| 4 € | ||
| 1 € |
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 125661 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Liliput H0 damplokomotiv med tender, BR 05 forvognt) design, modell L131541, testet og i drift med digital adresse 3, to drivhjul i tenderen, i originalemballasje og ny.
Beskrivelse fra selgeren
Liliput H0 - L131541 - Damplokomotiv med tender (1) - BR 05, med førerhus foran - DRG
Organisasjonsnummer 05 003
Testet og fungerer
Digital adresse 3
Bytte frontskjerm med kjøreretning.
2 akser drevet i anbudet.
Firmaet Borsig leverte i 1935 to lokomotiver med numrene 05 001 og 05 002. 05 003 ble også av Borsig bygget etter et design av Adolf Wolff, men etter helt annen byggemåte. Maskinisthytta var plassert foran, mens den tradisjonelle fronten med røykboks, skorstein og sylindere var plassert på tender-siden. Maskinisten hadde dermed fritt utsyn over banen. I Amerika var dette mer vanlig, og der ble det kalt cab forward. Denne lokomotiven ble brent med pulverisert kull i stedet for vanlig steinkull, og på grunn av den store avstanden mellom brennkammer og tender ble drivstoffet ført fram av en støm-turbine-drevet trykkledning.
Bilder er en del av beskrivelsen.
Lokomotivene har én måned garanti etter kjøp.
Ved feil innen 1 måned fra Nederland kan du returnere kostnadsfritt.
Alle pakkene sendes med anbefalt og forsikret levering.
Historien til selger
Liliput H0 - L131541 - Damplokomotiv med tender (1) - BR 05, med førerhus foran - DRG
Organisasjonsnummer 05 003
Testet og fungerer
Digital adresse 3
Bytte frontskjerm med kjøreretning.
2 akser drevet i anbudet.
Firmaet Borsig leverte i 1935 to lokomotiver med numrene 05 001 og 05 002. 05 003 ble også av Borsig bygget etter et design av Adolf Wolff, men etter helt annen byggemåte. Maskinisthytta var plassert foran, mens den tradisjonelle fronten med røykboks, skorstein og sylindere var plassert på tender-siden. Maskinisten hadde dermed fritt utsyn over banen. I Amerika var dette mer vanlig, og der ble det kalt cab forward. Denne lokomotiven ble brent med pulverisert kull i stedet for vanlig steinkull, og på grunn av den store avstanden mellom brennkammer og tender ble drivstoffet ført fram av en støm-turbine-drevet trykkledning.
Bilder er en del av beskrivelsen.
Lokomotivene har én måned garanti etter kjøp.
Ved feil innen 1 måned fra Nederland kan du returnere kostnadsfritt.
Alle pakkene sendes med anbefalt og forsikret levering.

