Bordlampe (2) - Forgylt messing - SNCF vintage





Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 126973 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
To vintage SNCF-lanterner i messing for acetylene, laget i Paris og datert til 1950–1960, i god brukt stand og i gang, med ravfarget glass i midten og rødt og hvitt på sidene, høyde 34 cm, basens diameter 16 cm, dybde 17 cm, vekt 2,1 kg, elektrifiserte med 185 cm kabel og en inkludert liten pære.
Beskrivelse fra selgeren
To vintage SNCF-lanterner i acetylén fra stasjonsledernes hånd i messing, med fargede glass.
I messing med amberfargede linser i midten og røde og hvite på sidene.
Restaurert og elektrifisert med en liten pære (inkludert) og en bryterkabel på 185 cm.
Produsert av virksomheten Albert Butin i Paris for SNCF
Lampene gir en retro stemning i belysningen. De kan fungere som nattbordslampe, skrivebordslampe eller ekstra lampe til stuen.
Høyde 34 cm, bunnens diameter 16 cm, bredde 13 cm, dybde 17 cm, vekt 2,1 kg
Små spor av oksidasjon.
Utviklet av den franske ingeniøren, utdannet ved École centrale de Paris (ECP), ble denne lykten brukt i Frankrike på 1800-tallet og i begynnelsen av 1900-tallet for å indikere togtilstedeværelse og togretning langs jernbanesporene. Jernbanene til SNCF erstattet acetylen først på begynnelsen av 1950-tallet med elektrisitet.
To vintage SNCF-lanterner i acetylén fra stasjonsledernes hånd i messing, med fargede glass.
I messing med amberfargede linser i midten og røde og hvite på sidene.
Restaurert og elektrifisert med en liten pære (inkludert) og en bryterkabel på 185 cm.
Produsert av virksomheten Albert Butin i Paris for SNCF
Lampene gir en retro stemning i belysningen. De kan fungere som nattbordslampe, skrivebordslampe eller ekstra lampe til stuen.
Høyde 34 cm, bunnens diameter 16 cm, bredde 13 cm, dybde 17 cm, vekt 2,1 kg
Små spor av oksidasjon.
Utviklet av den franske ingeniøren, utdannet ved École centrale de Paris (ECP), ble denne lykten brukt i Frankrike på 1800-tallet og i begynnelsen av 1900-tallet for å indikere togtilstedeværelse og togretning langs jernbanesporene. Jernbanene til SNCF erstattet acetylen først på begynnelsen av 1950-tallet med elektrisitet.

