Märklin H0 - 39132 - Elektrisk lokomotiv (1) - Class 151 - DB






Modelltogekspert med 40+ års erfaring, spesialisert på Märklin og sjeldne samlelokomotiver
| 260 € | ||
|---|---|---|
| 240 € | ||
| 220 € | ||
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 128017 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Märklin HO-lokomotiv for DB, katalognummer 39132, mint i originalemballasjen, AC-strømforsyning, mfx+ digital decoder med lyd, digital kontroll, DBS 54 pantografer, førerkabine- og maskinromsbelysning, NEM-bufferhøyde.
Beskrivelse fra selgeren
Høydepunkter:
- Fullstendig nytt verktøy med svært detaljert metallkonstruksjon.
- DBS 54-pantograftype som nytt verktøy.
- Pantografene kan heves og senkes digitalt.
- Mange separat påførte detaljer.
- Separat påførte kontrollhjul-imitasjoner i førerhusene.
- Førerhuset og motorrommets belysning kan kontrolleres digitalt.
- Tilnærmingslyset kan kontrolleres separat i digital drift.
- mfx+ digital dekoder med omfattende drift- og lydfunksjoner.
- Bumperhøyden samsvarer med NEM.
Lokomotivet har en mfx+ digital dekoder og omfattende lydfunksjoner. Det har også kontrollert, høy-effektivt fremdriftssystem med en svinghjul, sentermontert. To aksler i hver boggi drevet med klingepakker. Drivdekkebetaling. Tre frontlys og to røde markørlys skifter etter kjøremodus, vil fungere i konvensjonell drift og kan kontrolleres digitalt. Frontlysene ved Lokomotivender 2 og 1 kan slås av separat i digital drift. Det finnes en dobbel A-lysfunksjon. Førerhusbelysningen skifter etter kjøremodus. Den og belysningen i motorrommet kan kontrolleres digitalt. Et tilnærmingslys skifter etter kjøremodus og kan kontrolleres digitalt. Vedlikeholdsfrie, varmt hvite og røde LED-er brukes til belysningen. Takutstyret er detaljert med nytt verktøy for DBS 54-pantograf-typen. Pantografene kan heves og senkes digitalt. Det er mange separat påførte deler som kontrollhjul-imitasjoner i førerhusene, gripejern, sandkasser, UIC-koblinger og takleder. Bumperhøyden samsvarer med NEM.
Høydepunkter:
- Fullstendig nytt verktøy med svært detaljert metallkonstruksjon.
- DBS 54-pantograftype som nytt verktøy.
- Pantografene kan heves og senkes digitalt.
- Mange separat påførte detaljer.
- Separat påførte kontrollhjul-imitasjoner i førerhusene.
- Førerhuset og motorrommets belysning kan kontrolleres digitalt.
- Tilnærmingslyset kan kontrolleres separat i digital drift.
- mfx+ digital dekoder med omfattende drift- og lydfunksjoner.
- Bumperhøyden samsvarer med NEM.
Lokomotivet har en mfx+ digital dekoder og omfattende lydfunksjoner. Det har også kontrollert, høy-effektivt fremdriftssystem med en svinghjul, sentermontert. To aksler i hver boggi drevet med klingepakker. Drivdekkebetaling. Tre frontlys og to røde markørlys skifter etter kjøremodus, vil fungere i konvensjonell drift og kan kontrolleres digitalt. Frontlysene ved Lokomotivender 2 og 1 kan slås av separat i digital drift. Det finnes en dobbel A-lysfunksjon. Førerhusbelysningen skifter etter kjøremodus. Den og belysningen i motorrommet kan kontrolleres digitalt. Et tilnærmingslys skifter etter kjøremodus og kan kontrolleres digitalt. Vedlikeholdsfrie, varmt hvite og røde LED-er brukes til belysningen. Takutstyret er detaljert med nytt verktøy for DBS 54-pantograf-typen. Pantografene kan heves og senkes digitalt. Det er mange separat påførte deler som kontrollhjul-imitasjoner i førerhusene, gripejern, sandkasser, UIC-koblinger og takleder. Bumperhøyden samsvarer med NEM.
