Teknisk tegning - Ferrari - 308 GTS

Offisiell teknisk tegning av Ferrari 308 GTS, inkludert bilens dimensjoner, bremsesystem, eksospart, godkjenningsmerker for lys og frontlys, hjulene, og alt som må være med for entusiaster eller eiere av denne sportsbilen.
Prosjektet vil bli trykt på høy-kvalitets lerretspapir (canvas) og sendt i tube.
Det vil bli sendt med internasjonal forsikret budtjeneste UPS.

Ferrari 308 GTS er en av de mest gjenkjennelige ikonene til Prancing Horse, produsert mellom 1977 og 1985. Den ble et kulturfenomen takket være TV-serien Magnum, P.I., og representerer varianten med avtakbart tak (Targa) av 308 GTB.
Utvikling av modellene
308-serien har gått gjennom tre hovedfaser i mekanisk utvikling:

308 GTS (1977-1980): Den originale karburatormodellen (fire Weber 40 DCNF). Hadde omtrent 255 hk (i europeiske spesifikasjonen) og en karosseri i stål med en aluminiums-lokk.
308 GTSi (1980-1982): Innfødt for å møte forurensningsforskrifter, erstattet karburatorene med mekanisk innsprøytning Bosch K-Jetronic. Dette førte til et krafttaps ned til ca. 214 hk, noe som gjorde den til den rimeligst/mindre presterende versjonen i serien.
308 GTS Quattrovalvole (1982-1985): For å gjenvinne tapt ytelse utstyrte Ferrari motoren med fire ventiler per sylinder. Effekten økte til 240 hk, noe som betydelig forbedret akselerasjonen (0-100 km/t på ca. 6,2 sekunder).

Hovedtekniske trekk

Motor: V8 på 2,9 liter (2927 cc) plassert transversal i midten.
Chassis: Rørformet stålkonstruksjon, forsterket i forhold til GTB-versjonen for å kompensere mangelen av fast tak.
Design: Signert av Leonardo Fioravanti for Pininfarina, gjenkjennes på de myke linjene som har definert Ferraris stil i mer enn et tiår.
Nysgjerrighet: I motsetning til første GTB-serien eksisterte det aldri en GTS-versjon med glassfiber-/glassfiberkompositt karosseri («Vetroresina»).