Reisekoffert





Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 134111 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Neo-barok kupalkiste fra senere 1800-tall i tre, jern og lær, i meget brukt tilstand; målene er 31,5 × 61,3 × 33,5 cm.
Beskrivelse fra selgeren
Baule med kuppel eller kiste fra det sene 1800-tallet i neobarokk stil, ofte kalt diligenskoffert eller reisekiste av kontinentaleuropeisk opprinnelse, særlig fra Nord-Italia, opprinnelse Milano eller Torino. Disse vognene ble bygd for å tåle de mest ekstreme forholdene ved lange sjø- og landeveistrekk og de støtfangene som følger med i en vognreise. Kuppel-lokkens bøyle: det buede lokket var ikke bare stil, det var utformet for umiddelbart å la regn og sjøvann renne av, slik at det ikke samler seg på overflaten. I tillegg hindret det at andre bagasjer ble stablet oppå, noe som sikret at innholdet ikke ble knust. Sveisede og sverdbakerte jernbånd (ikke sveiset) i et «X»-mønster (St. Andreas-kors) og tykke vertikale bånd holdt ensin treplankene under ekstremt trykk sammen. Dette spesifikke kryssingsmønsteret er klassisk for neobarokke tjenestekoffer eller det tidlige koloniale perioden. Under jernet er treverket belagt med mørkt lær som har aldring. Dette ekstra laget fungerte som vanntetting. Flisere som har avflaket viser treverket under, noe som hjelper å bekrefte alderen. Den midterste låseplaten (eskud— skjold) er stor og rektangulær i enkel form, i tråd med stilen til reiseskatter eller koffer brukt av handelsmenn eller noble til å frakte dokumenter og verdier. Innvendig er det foret med papir dekorert med blomstermotiver av liljer og geometriske bånd, typisk for 1800-tallet (omkring 1850–1860). Mål: høyde 31,5 x 61,3 x 33,5 cm.
Baule med kuppel eller kiste fra det sene 1800-tallet i neobarokk stil, ofte kalt diligenskoffert eller reisekiste av kontinentaleuropeisk opprinnelse, særlig fra Nord-Italia, opprinnelse Milano eller Torino. Disse vognene ble bygd for å tåle de mest ekstreme forholdene ved lange sjø- og landeveistrekk og de støtfangene som følger med i en vognreise. Kuppel-lokkens bøyle: det buede lokket var ikke bare stil, det var utformet for umiddelbart å la regn og sjøvann renne av, slik at det ikke samler seg på overflaten. I tillegg hindret det at andre bagasjer ble stablet oppå, noe som sikret at innholdet ikke ble knust. Sveisede og sverdbakerte jernbånd (ikke sveiset) i et «X»-mønster (St. Andreas-kors) og tykke vertikale bånd holdt ensin treplankene under ekstremt trykk sammen. Dette spesifikke kryssingsmønsteret er klassisk for neobarokke tjenestekoffer eller det tidlige koloniale perioden. Under jernet er treverket belagt med mørkt lær som har aldring. Dette ekstra laget fungerte som vanntetting. Flisere som har avflaket viser treverket under, noe som hjelper å bekrefte alderen. Den midterste låseplaten (eskud— skjold) er stor og rektangulær i enkel form, i tråd med stilen til reiseskatter eller koffer brukt av handelsmenn eller noble til å frakte dokumenter og verdier. Innvendig er det foret med papir dekorert med blomstermotiver av liljer og geometriske bånd, typisk for 1800-tallet (omkring 1850–1860). Mål: høyde 31,5 x 61,3 x 33,5 cm.

