Pilot - Fyllepenn

Hei, jeg foreslår denne Pilot "Take", bambus-maki-e fra 1978 av mesteren Hyakusen Murata.

En maki-e-pen Kokkokai datert november 1978, Shōwa 53, som fremstiller bambusen i farger på svart urushi, med 18-karat fjær og blekk-system av den tiden. En del på førti-seks år, aldri blekket.

Kokkokai er et kollektiv av maki-e- håndverkere grunnlagt i 1931 rundt Gonroku Matsuda, som senere ble levende nasjonalt skatt. Navnet er hentet fra en sitat av Namiki-grunnleggeren Ryosuke Namiki: «På samme måte som sumo er Japans nasjonalsport, er maki-e nasjonens lys.»

Murata Hyakusen er en av de mest illustrerende håndverkerne i dette huset. Han jobbet innen Kokkokai i mer enn tre tiår, og hans kjennetegnede stil hviler på anvendelse av nashiji (gullpulver «pærehud») med en rikdom og glans som er gjenkjennelig for alle. Hans hånd er synlig i flere klassikere blant de mest ettertraktede: Double Red Fish (Kingyo Yukari), Kisshomon 吉祥文, og Hagi 萩 (høsturter).
Blant de mest sjeldne verkene som bærer hans signatur finnes et Emperor #50 i togidashi maki-e "Kisshomon" laget omkring 1989, produsert i svært få tall utelukkende for ledelsen i Pilot-Namiki. I 2010 igjen lager han for Namiki en Emperor "Karp på fossefall" i togidashi maki-e med inkrustasjoner raden.

Han er også styreleder i Rådet for håndverkere i Kanazawa, nestleder i Kooperativet for lakkhåndverkere i Kanazawa, sertifisert Tradisjonell Lakkhåndverker i Kanazawa, og mottaker av Ordførerens Grand Prix ved 55. Kanazawa Kunstutstilling samt av Ishikawa-guvernørens Pris ved 24. Kanazawa Lakkutstilling.

Pennen har datoetiketten 11-12-78, dvs. 12. november 1978, Shōwa 53 i det japanske keiserlige kalenderen. På dette tidspunktet står Japan midt i sin «økonomiske mirakel»-periode etter krigen. landet hadde blitt verdens nest største økonomi. Tradisjonelt håndverk, langt fra å bli marginalisert av industrialiseringen, opplever en ny interesse drevet av en velstående middelklasse som verdsetter kvalitet og nasjonal kultur. I denne konteksten utvikler og opprettholder Pilot sitt Kokkokai-verksted, som produserer høyverdige maki-e-penner for forretningskunder og samlere.

Trykkesystemet "Press Here" (kontoressettens pose) er karakteristisk for Pilot-produksjonen fra rundt 1970-1985. Det består av en gummipose plassert i pennens kropp, som komprimeres ved direkte trykk på pennens flanke for å trykke ut luften, og frigjøres for å trekke blekk ved kapillær effekt. Dette systemet, arv fra den amerikanske tradisjonen med blekkposer fra 1920-40-årene og tilpasset av Pilot med sin egen tilgangsmekanisme, er mekanisk mer kompleks og luksuriøs enn en enkel konverter, og ble derfor forbeholdt toppmodeller fra den tiden.

Bambus (竹, take) er, sammen med plomme, krysantemum og furu, et av de fire grunnleggende plantene i japansk dekorativ ikonografi. Dens symbolikk er dypt forankret i konfuciansk tenkning og wabi-sabi-estetikken: bambusen bøyer seg uten å ryke under snøen, og illustrerer motstandsdyktighet og fleksibilitet i møte med motgang. De hullagtige stenglene antyder tomhet, et sentralt buddhistisk konsept. Bladverket i en eviggrønn nyanse symboliserer lang levetid.

Innen lakkeringskunst er bambusmotiv spesielt krevende å utføre: en realistisk fremstilling av stenglene med jevne knuter, en grønnfarge med blålig undertone, og en glatt overflateprofil tvinger håndverkeren til å beherske farger i urushi-lakk, en teknikk mer utfordrende enn bare gullstøv. På denne pennen behandles bambusstengene i realistisk grønn farge, med gullstøv i høylysene, mot en dyp svart urushi-bakgrunn. Dette flerfargemønsteret, særlig sjeldent for en Pilot-penne fra 1978, indikerer et høyt ambisjonsnivå for dekorativt arbeid, langt utover monokromm maki-e i rent gull.

Å male bambus grønt i svart lakk i 1978 innebærer å avvise kompromisset med jevn gullstøv: det betyr å velge den ekte fargen, den rette fargen, selv om det medfører flere lag og operasjoner.

Fjæren bærer merkingen 18K-750 og PILOT, samt produksjonskoden som gjør det mulig å datere stykket presist. Valget av 18 karat gull, 750‰ rent gull, i stedet for 14 karat (585‰) som var mer vanlig i Pilot-standarden på den tiden, viser tydelig det høye prisnivået på denne pennen. Til sammenligning hadde Custom 74-fjærer fra samme periode 14K-fjærer; 18K-fjærer var forbeholdt Custom 742 og maki-e-utgaver i Kokkokai-serien.

I førti-seks år har en ubrukt 18-karat gullfjær ikke gjennomgått noen målbar kjemisk endring, gull er rustfritt og absorberer ikke fuktighet.

Originalboksen er i paulownia-tre (桐箱, kiri-bako). Paulownia er det fremste noble treet i tradisjonell japansk emballasje: lett, motstandsdyktig mot fuktighet, naturlig antiseptisk, og siden Edo-perioden har det vært materialet for beholdere for verdifulle objekter, lakk, keramikk, seremonibutikker. Når den originale paulownia-kisten med den uforringede Pilot-gule støvduken tilhører, utgjør det et sjeldent sett: de fleste vintagepenner som har byttet eier flere ganger, har mistet kassen eller indre emballasje.

Maki-e Pilot Kokkokai frem til 1985 er betydelig sjeldnere på sekundærmarkedet enn produksjonene fra 1990-2010, av en enkel grunn: de ble produsert i lavere antall i et Japan hvor markedet for samlepenner ikke var like strukturert ennå. Mange har blitt brukt, blitt skitne, eller rett og slett tapt. Å finne et NOS-eksemplar fra 1978 med original eske intakt er en lite vanlig begivenhet, og kombinasjonen av flerfarget bambus, i stedet for den tradisjonelle gull på svart, gjør det enda mer særegent.