Japy - Chemin de fer - 1850-1900

Lommeur Chemin de Fer Japy - Manuell spenningsmekanisme (slutten av 1800-tallet / begynnelsen av 1900-tallet)
​Teknisk og estetisk beskrivelse
​Kasse: Av sølvfarget metall eller nikkel med polert finish, robust to-lokke design (savonette- eller lepine-type med beskyttende bakdeksel). Har en krone med striert avslutning i gullton og en øvre opphengsring. Har en sideknapp for å stille tiden eller åpne.
Diameter: ca. 52,53 mm og vekt 96,39 g. Baklokket gravert med merkevarens sentrale logotype (Chemin de Fer Japy).
​Skive (Dial): Emaljert hvit skive med dobbel tallskala. Har svarte romertall for hovedtimene (1–12) og en ytre skala i arabiske tall i rødt som angir 13–24 timer, karakteristisk for jernbaneur (Chemin de Fer). Inkluderer en sekundsubskive uavhengig ved klokken 6. sentrenevisere – detaljer: Louis XV-inspirert, rikt dekorert i gull/copper-farget tone. Innskrifter i midten: "CHEMIN DE FER" og "JAPY".
​Maskineri (Kaliber): Manuell oppspenning mekanisk med gyde (bro) i gull, ankerkasse og regulering av raquette med innskriften Avance / Retard. Inkluderer platen med innskriften "GARANTI ANTI MAGNETIQUE" og merkenes segl gravert på en barrilete eller bjelke (Chemin de Fer Japy). Serienummer gravert innvendig på lokkene (120629).
​Merkevare- og maskinhistorie
​Merkevarens kontekst (Japy Frères): Familien Japy startet en av Frankrikes viktigste industrielle sagn i Dauphiné og Franche-Comté (Beaucourt), og ekspanderte massivt i urmakeri i løpet av 1800-tallet og tidlig på 1900-tallet. Linjen "Chemin de Fer" (Ferrovie) svarte på det strenge behovet for togoperatører og togreisende å ha klokker som var svært lesbare og pålitelige, ved å ta i bruk 24-timers-systemet for å unngå tidsfeil på de europeiske jernbanelinjene.
​Kjennetegn og sjeldne trekk: Dette eksemplet utmerker seg med dobbel tids-skala (12/24 timer) i rødt og svart på hvit emalje og den spesifikke antimagnetiske merkingen (Garanti Anti Magnetique), en tidlig beskyttelsesteknologi som var høyt verdsatt for arbeidere som var utsatt for magnetfelt fra dampdrevne lokomotiver og jernbanemiljøet i epoken.