Piaggio - Ciao P FL (modello C7E4T) - 50 cc - 1989

Selger Piaggio Ciao P FL (modell C7E4T) fra 01.07.1989, original rød farge, i strålende bevaringsstand.

Tilstand og historie: Brukt svært lite (bare sommersesongen 1989–1999) og alltid tatt vare på i garasje. Tank tappet og kjørt litt av og til. Avramog og klar til bruk.

Dokumenter: Original grønn bok fra den tiden (Teknisk egnethet sertifikat) + Original Bruk og Vedlikeholdsbok.

Tilbehør og deler inkludert:
Domrø Ol Giannelli Fire av antikk byggemontasje + original svart eksos
Venstre speil originalt
Bakre grå verktøykasse original
2 originale nøkler til låsesylinder

Pris: 800 € ikke forhandlingsbart.
Selges med privat skriftlig avtale mellom privatpersoner.

Å ha den opprinnelige tekniske egnethetsboken (den klassiske grønne boken) sparer deg for besøk og prøving (test) hos kjøretøysmyndighetene og sikrer at du beholder det historiske originale dokumentet (som vanligvis blir annulert eller kuttet i hjørnet for bevaring som samlerobjekt).

Slik går du frem for ny registreringsskilt og bok

Du trenger ikke lenger ta Piaggio Ciao til Statens kjøretøymyndighet. Prosedyren er utelukkende administrativ og består i registrering for kjøring (utstedelse av seks-sifret skilt og ny periodisk registreringsbevis).

Hvor du kan gjøre det: Du kan gjøre det direkte ved kjøretøystyrets kontor (bestill tilgang) eller hos et hvilket som helst Auto-verksted/ACI-delgivelse (med tillegg i gebyr, men umiddelbar behandling).

Nødvendige dokumenter:

Original grønn bok (i utmerket stand eller i det minste leselig).
ID og skattkoden til eieren.
TT2118-skjemaet (utfylt) som fås ved skranken eller utstedes av byrået.
Kvittering for PagoPA-betalinger for avgifter knyttet til registrering av moped og det nye skiltet (hvis du gjør det selv i Statens kjøretøystyring).

Hva som skjer med prøvekjøring og revisjoner

Ingen forhåndsprøving: Kjøretøyet trenger ikke å vises hos myndighetene for å bli tatt i bruk.

Første periodiske revisjon: Når du har fått det nye skiltet og det nye registreringsbeviset, må du gjøre den ordinære toårige revisjonen hos et godkjent privat revisjonsenter før du kan kjøre på offentlig vei.

ikke nødvendig å gjøre den klassiske kjøp av eierskap-bureaukratiet.

Mopeder med gammelt grønt register følger ikke PRA (Det offentlige registeret for bil) og dokumentet inkluderer ikke eierdata, men er kun knyttet til kjøretøyets chassisnummer.

Privat skriftlig avtale: Salget fullføres ved levering av mopeden, den opprinnelige grønne boken og mottak av avtalt pris. Det anbefales å utarbeide en enkel privat kjøpekontrakt mellom privatpersoner (med dato, selger- og kjøperopplysninger, chassisnummer og signatur) til beskyttelse for begge parter ved datoen ansvar overføres.

I den enkle kvitteringen/privatkontrakten dere signerer, kan du spesifisere: "Kjøretøyet selges i sin nåværende tilstand, med Giannelli Fire av antikk modell montert og original eksos medfølger".

Dette fritar deg for eventuelt fremtidig ansvar knyttet til bruk av kjøretøyet i trafikken.

Hva kjøperen må gjøre for å kunne kjøre

Kjøperen må dra til Statens kjøretøymyndighet eller til et bilverksted med den opprinnelige grønne boken for å registrere kjøretøyet i sin navn, og få et nytt seks-sifret reghjul og et moderne registreringsbevis.

Merk for samlerverdi: Be myndighetene om å bevare den opprinnelige grønne boken (den vil bli annullert med stempel eller stikk; siden dette er en Piaggio Ciao P FL fra 1989 bevart med originale deler (møture og bakre grå verktøykasse inkludert), er hel grønne boken en viktig ekstra verdi i samlerkontekst.

Henting på stedet av kjøperen.
Ciao-en befinner seg i Termoli