Nautiske objekter - Tre- Byggerskilt Halvmodell

Denne svært unike skipbyggings-halvmodellen er sannsynligvis fra et skjønnerrigget dampskip fra rundt 1890 med omtrent 1400 brutto-registertonn. Den antatte skalaen er 1:70.

Skipbyggings-halvmodeller (også kalt stapelmodeller eller ’half-hulls’). Rundt 1900, under overgangen fra tre til jern og stål, var disse trebaserte modellene en uunnværlig del av designprosessen i Rotterdam-området.

Før avanserte to-dimensjonale blåkopier ble vanlige (og lenge før datamaskinenes tid), utformet skipsbyggingsmestere formen på skipets skrog direkte i tre.
• Designverktøyet: designeren skjøv og slet et tresmodell — bestående av stablede lag med tre (lifts) — til den perfekte, hydro-dynamiske formen var oppnådd. Fordi et skip er asymmetrisk, var halvdelen (oftest styrbord-siden) tilstrekkelig.
• Platemodell: Senere rundt 1900, da verftene allerede brukte papirlinjetegninger, laget de rett og slett en jevn halvmodell av skipet i etterkant. Her tegnet ingeniøren med blyant den nøyaktige legplanen til stålskrogets plater (hudplater) for å beregne hvor store platene måtte kuttes.
• Rastermønsteret: De fine linjene som går i en murstein- eller honningkrage-lignende struktur over skroget. Hver ’stein’ i mønsteret representerer én stålhudplate.
• Nummerering: Ofte står det små nummer i rutene gnidd inn. Dette korresponderte direkte med bestillingslistene til stålfabrikkene (oftest i Tyskland eller England).

Forfiningen: Legg merke til hvordan platene ved baugen og akterpartiet blir smalere og rundere i formen. Dette Subietet hjalp arbeidsfarligene i mallesloddskontoret å bestemme hvor mye platene måtte bøyes i tre dimensjoner.