Lauro De Bosis - Storia della mia morte - 1948





15 € | ||
|---|---|---|
10 € | ||
2 € | ||
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 141835 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Lauro De Bosis, Storia della mia morte, 1948, innbundet i papp, 184 sider (XXXVIII-184), opprinnelig språk italiensk, tema biografier og memoarer, historie, politikk, i meget god stand.
Beskrivelse fra selgeren
Lauro De Bosis: Historien om min død. Francesco De Silva, 1948
Centimetre 20 x 13, sider XXXVIII-184, pappband med illustrert emballasje. Forord av Gaetano Salvemini, notat til teksten av Mario Vinciguerra. Serie Biblioteca Leone Ginzburg, 5. Portrett av De Bosis i antiporten, beholder de to originalfaksimileene av flygeblader som De Bosis slynget over Roma. EKSKLUSIVT
Emballasjen har millimetre-løse rifter og mangler, noen blyant-underskrifter.
Denne utgaven, kuratert av Gaetano Salvemini, på Bosis’ papir er teknisk sett den andre italienske.
Den ble publisert av forlaget De Silva i Torino i samme serie, Biblioteca di Leone Ginzburg, av verket Se Questo è un uomo av Primo Levi
Den første hele utgaven ble utgitt på fransk under tittelen Histoire de ma mort (publisert både i tidsskriftet La Revue de Paris og i det belgiske dagbladet Le Soir, til hvilket De Bosis hadde sendt inn manuskriptet før han styrtet). Den første italienske utgaven derimot, dateres til 1931 som et illegalt hefte utgitt av Giustizia e Libertà.
Skrevet av Lauro de Bosis den 3. oktober 1931, bare noen få timer før hans tragiske bedrift, utgjør Historien om min død det politiske og åndelige testamente til diktoren og antifascistiske patriot.
Pådriver for den illegale gruppen Alleanza Nazionale, tok De Bosis svært korte flytimer i England og kjøpte i Frankrike en monoplane Klemm L 25, symbolsk døpt Pegaso.
Avgang fra flyplassen i Marignane den samme ettermiddagen, nådde han Roma rundt klokken åtte, og fløy i svært lav høyde over et folkerikt Corso Umberto og de viktigste bydelene for å kaste rundt fire hundre tusen antifascistiske flygeblader rettet til borgerne og til Kongen. Etter omtrent en halv time med luftoperasjon som utløste alarm hos regimets styrker, svingte han mot Tyrrhenske havet for å vende tilbake til Korsika, men manglende drivstoff styrtet han i sjøen uten å etterlate seg spor."
Lauro De Bosis: Historien om min død. Francesco De Silva, 1948
Centimetre 20 x 13, sider XXXVIII-184, pappband med illustrert emballasje. Forord av Gaetano Salvemini, notat til teksten av Mario Vinciguerra. Serie Biblioteca Leone Ginzburg, 5. Portrett av De Bosis i antiporten, beholder de to originalfaksimileene av flygeblader som De Bosis slynget over Roma. EKSKLUSIVT
Emballasjen har millimetre-løse rifter og mangler, noen blyant-underskrifter.
Denne utgaven, kuratert av Gaetano Salvemini, på Bosis’ papir er teknisk sett den andre italienske.
Den ble publisert av forlaget De Silva i Torino i samme serie, Biblioteca di Leone Ginzburg, av verket Se Questo è un uomo av Primo Levi
Den første hele utgaven ble utgitt på fransk under tittelen Histoire de ma mort (publisert både i tidsskriftet La Revue de Paris og i det belgiske dagbladet Le Soir, til hvilket De Bosis hadde sendt inn manuskriptet før han styrtet). Den første italienske utgaven derimot, dateres til 1931 som et illegalt hefte utgitt av Giustizia e Libertà.
Skrevet av Lauro de Bosis den 3. oktober 1931, bare noen få timer før hans tragiske bedrift, utgjør Historien om min død det politiske og åndelige testamente til diktoren og antifascistiske patriot.
Pådriver for den illegale gruppen Alleanza Nazionale, tok De Bosis svært korte flytimer i England og kjøpte i Frankrike en monoplane Klemm L 25, symbolsk døpt Pegaso.
Avgang fra flyplassen i Marignane den samme ettermiddagen, nådde han Roma rundt klokken åtte, og fløy i svært lav høyde over et folkerikt Corso Umberto og de viktigste bydelene for å kaste rundt fire hundre tusen antifascistiske flygeblader rettet til borgerne og til Kongen. Etter omtrent en halv time med luftoperasjon som utløste alarm hos regimets styrker, svingte han mot Tyrrhenske havet for å vende tilbake til Korsika, men manglende drivstoff styrtet han i sjøen uten å etterlate seg spor."

