Eksosrør (2) - SC Project - CONIC-Y13

ESCAPE FULL SC-PROJECT CATALIZADO (EURO 3) + CENTRALITA

Pack av høy ytelse og mer komplett enn noen annen som finnes for CP3-motoren av første generasjon. Komplett SC-PROJECT ORIGINAL eksossett i veldig bra tilstand, brukt UNDER 3.000 KM i reell kjørelengde. Jeg selger det kun fordi jeg solgte motorsykkelen med originalutstøpet.

Det er modellen som gir best ytelse på MT-09, den som ser best ut estetisk og den som har det beste lyden på markedet, foruten vektreduksjonen.

PACKET INKLUDERER:

1. HEL LINE SC-PROJECT CONIC INOX (KODE CONIC-Y13):
* 100% ORIGINAL. FÅTT UT AV SALG (produceres ikke lenger for Euro 3).
* MED ORIGINAL KATALYSATOR: Inkluderer katalysatorpatron fra merkevaren. 100% lovlig i utslipp og lyd.
* HOMOLOGERT: Leveres med sin FYSISK HUNDE-/HJELPEKORT for offisiell homologasjon. Bestått teknisk kontroll (ITV) uten problemer med røyk.
* Eksepsjonelt trippel-sylindret lyd og dunhøyt brøl. Originalt Db-killer intakt.

2. TILLEGGSCENTRAL EN SC-PROJECT AFM:
* Spesifikk for å korrigere drivstoffinnsprøytningen. Optimaliserer blandingen, fjerner harde rykk i lave turtall og utnytter eksosens ytelse maksimalt.

KOMPATIBILITET:
Yamaha MT-09 / Tracer 900 / XSR900 (Modeller 2014–2016 – Motor Euro 3).

TILSTAND: Upåklagelig, ingen fall eller bulker. Leveres klar til installasjon (Plug & Play) med samlerør, katalysator, lyddemper, fjærer, skruer og sentralenhet med kabelnett.

-----------------------------

Ved å kombinere hele SC-Project Conic Inox-linjen med SC-Project AFM (Air Fuel Module) i din Yamaha MT-09 2015, endres sykkelens oppførsel drastisk. Siden det er en tresylindret (CP3) Euro 3-motor, reagerer den utrolig bra på disse modifikasjonene.

Her er de viktigste forbedringene du ville merke:

Ytelse og Motorrespons

* Økt effekt og dreiemoment: Hele eksosanlegget optimaliserer utslippet av gassene, noe som gir en gevinst på mellom 3 og 4 HK i maksimal effekt. Du vil merke det spesielt i mellom- og høyregisteret.

* Optimalisert innsprøytning (Takket være AFM): Ved endring av hele eksosanlegget tenderer bikesen å bli «fattig» på bensin (tynn blanding). AFM-sentralen justerer signalet fra lufttemperatur-sensoren slik at ECU-en injiserer mer bensin. Dette fjerner de irriterende rykkene ved lave turtall og potensiell kraftmangel.

* Mer lineær gassrespons: Motoren responderer raskere og renere når du åpner gassen ut av svingene. I tillegg reduserer AFM kraftig eksplosjoner (hopp) ved gassing av gasen, og beskytter ventiler.

Dynamikk og Kjøring

* Økt smidighet: Som nevnt gjør du bort 4,4 kg fra understellet. Med mindre masse i suspensjonen blir MT-09 mye raskere og lettere å manøvrere i rettede kurver og svinger.
* Mindre motorbrems: Fordi systemet er mer åpent enn originalt, reduseres motorbremsen litt. Motorsyklen flyter bedre ved frigjøring av gassen.

Lyd og Estetikk

* Ren tresylindret lyd: Conic-eksosen transformerer fabrikkens tynne sus til en dyp, aggressiv og svært sportslig brøl, typisk for Yamahas tre sylindre.
* Ren estetikk: Den koniske utformingen i rustfritt stål gir et mye mer aggressivt og stilstøttet konkurranseutseende enn den enorme originale lyddemperen.