Driessen - Flyvogner - 2010-2020 - Aviation Furniture

Fullsize KLM-flytrolley

Kjenner du dem fra flyet, hvor flytrolleysene blir kjørt av kabinpersonalet ned gangene. Passasjerer blir tilbudt drikke, måltider eller Duty Free-artikler.

Hjulene og fotbremsene fungerer som de skal.

Trolleyen har dette tøffe KLM-designet og ser utrolig bra ut i ethvert interiør.

Catering-carten er brukt men i god stand. Her og der små bulker, riper og bobler. Se nøye på bildene.

En må-ha for samlere av galley-utstyr.

Brukt flytrolley fra KLM.

Denne fullsize hybride trolleyen er brukt.

Komplett med 4 nye skuffer.

Trolleyen har 2 dører og dobbel brems

Carten er laget av Zodiac Aerospace (tidligere Driessen).

KLM Royal Dutch Airlines
Den 7. oktober 1919 ble 'Koningklijke Luchtvaart Maatschappij voor Nederland en Koloniën' stiftet ved akt på notarkontoret til mr. H. Stoop i Haag.
Startkapitalet på 1,2 millioner gulden ble donert av åtte forretningsfolk, blant dem Frits Fentener van Vlissingen og Anton Kröller. Løytnant-piloten Albert Plesman ble administrator og senere direktør. Dronning Wilhelmina ga 12. september 1919 tittelen 'Kongelig' til KLM i oppstarten. Det første KLM-kontoret ble åpnet 21. oktober 1919 ved Herengracht i Haag.

KLMs første kommersielle flyvning ble gjennomført 17. mai 1920, fra London til Amsterdam. Da landet DHv DH.16 G-EALU (også kjent som DH 9A), fløy av den engelske piloten H. 'Jerry' Shaw, på Schiphol. I årene som fulgte vokste flåten med egne fly, i stor grad fra Fokker, og det ble fløyet til stadig flere europeiske reisemål.

KLM fløy for første gang til Batavia den 1. oktober 1924, i det da Nederlands-Indië, dagens Jakarta i Indonesia. Det var den lengste ruteflyvningen før andre verdenskrig. I denne perioden vokste KLM til å bli det tredje selskapet i verden, etter Pan American Airways og Imperial Airways.

I 1945, etter andre verdenskrig, gjenopptok KLM sine ruteoperasjoner og startet i 1946 som det første europeiske flyselskapet rutenett til USA. Også ruten til Indies ble gjenopptatt, og det ble fløy med fly som Dakota og Lockheed Constellation.

I 1960 ble det første jetflyet tatt i bruk i flåten, Douglas DC-8, senere etterfulgt av mindre Douglas DC-9 for europeisk trafikk.

I 1971 introduserte KLM Boeing 747 (enda med det korte, bar-lignende overdekket), og i 1972 DC-10, begynnelsen på KLMs widebody-flåte. Nettverket ble stadig utvidet og omfattet til slutt non-stop ruter til alle kontinenter. Til tross for det lille hjemmemarkedet vokste KLM slik til å bli det fjerde selskapet i Europa.

For innenlands luftfart ble NLM Cityhopper etablert i 1966, og fra midten av 1970-tallet også aktivt på regionale flyvninger i Europa. Siden 1991, etter fusjon med Netherlines, flyr dette datterselskapet under navnet KLM Cityhopper. KLM har også blitt stadig dominerende i det nederlandske flymarkedet med eierskap i Transavia og Martinair, siden henholdsvis 2003 og 2008 som hele datterselskap.

Samarbeid med andre selskaper ble stadig viktigere. Siden 1993 har alle flyvninger mellom USA og Europa blitt gjennomført som et joint venture med Northwest Airlines (som ble en del av Delta Air Lines). I løpet av 1990-tallet ble det også diskutert med andre europeiske flyselskaper, inkludert British Airways og Alitalia, om tettere samarbeid og til og med fusjon. Dette resulterte til slutt 5. mai 2004 i fusjonen mellom KLM og Air France til Air France-KLM. Gjennom denne fusjonen ble selskapet også tatt opp i flyalliansen SkyTeam. Den 27. februar 2019 eide den nederlandsk stat 5,92 % av aksjene i KLM.
Frakt med sporing.

Søkeord: flugzeug trolley catering trolley galley equipment airline cart