Shmidt.Art - Ferrari - F50 BERLINETTA - 1990-tallet

Et premium bilteknisk plakat dedikert til 1995 Ferrari F50 — Ferraris Formel 1-sinspirerte flaggskip-superbil og etterfølgeren til den legendariske F40.

Dette kunstverket presenterer Ferrari F50 i en ren fabrikk-teknisk dokumentstil, og kombinerer presise front-, side-, bak- og oversiktsbilder med dimensjonsreferanser, chassisdetaljer og en detaljert framstilling av dens naturlig aspirerte V12-kraftverk.

Ferrari F50

Introduert i 1995 for å feire Ferraris 50-årsjubileum, ble F50-tenkt rundt en bemerkelsesvis direkte idé: å ta Formel 1-avledet ingeniørkunst til en gatebil fra Ferrari.

I motsetning til den turboutstyrte F40 før den, brukte F50 en høytyvings naturlig aspirert V12 montert direkte på et karbonfiberkompositt monocoque, noe som skapte et uvanlig tett strukturelt og mekanisk forhold mellom motor, chassis og fører.

1995 F50

F50 kombinerte avansert komposittkonstruksjon med dramatisk Pininfarina-designet karosseri, en avtakbar takplate og en sterkt fokusert to-seters cockpit.

Proporsjonene ble diktert av den mekaniske layouten: et lavt karbonfiber-passasjercelle, longitudinalt montert V12, bak transaksel og pushrod-fjæringsarrangement.

4,7-Liter Naturlig Aspirert V12

I sentrum av F50 ligger F130B-motoren, en 4,7-liters naturlig aspirert 65-graders V12.

Motoren har DOHC-topper, fem ventiler per sylinder og totalt 60 ventiler.

Produserer omtrent 382 kW / 520 HK ved 8 500 rpm og 471 Nm ved 6 500 rpm, V12 leverer sitt ytelse uten turbo, og legger vekt på umiddelbar gassrespons og høye motordreier.

Formel 1-inspirert ingeniørkunst

F50s V12-arkitektur ble sterkt påvirket av Ferraris Formel 1-erfaring.

Mest viktig, motoren ble ikke bare installert i en konvensjonell underramme. Den utgjorde et strukturalt belastet element som koblet karbonfiber-monocoque til bakre overføring og fjæringsmontering.

Denne ingeniørløsningen bidro til å skape den bemerkelsesverdig direkte mekaniske karakteren som F50 er kjent for.

Seks-trinns manuell transmisjon

Kraften overføres gjennom en seks-trinns manuell transaksjon til bakhjulene.

Gearkassen utgjør en del av den strukturelle bakre samlingen og fortsetter Ferraris konkurransepregede tilnærming til å integrere motor, transmisjon og chassis.

Karbonfiberkompositt-monocoque

Senterstrukturen i F50 er en karbonfiberkompositt-monocoque.

Denne lette og ekstremt stive konstruksjonen representerte avansert veibil-teknologi for midten av 1990-årene og bidro til å holde F50s tørre vekt på omtrent 1230 kg.

Bakre pushrod-fjæring

Den bakre fjæringen bruker en inboard pushrod-arrangement, et annet tydelig tegn på racerbilingeniørkunst.

Integrasjonen rundt motor og transaksjon er synlig i plakatens detaljerte oversikts-tekniske illustrasjon.

Tekniske dimensjoner

Mållinje: 2580 mm
Frontspor: 1620 mm
Bakspor: 1602 mm
Total lengde: 4480 mm
Total bredde: 1986 mm
Total høyde: 1120 mm
F50s ekstremt lave høyde, brede spor og lange akselavstand skaper de karakteristiske proporsjonene til Ferraris flaggskip fra midten av 1990-tallet.

Ytelse

4,7-liters V12 yter omtrent 520 HK ved 8 500 rpm.
Toppfart er omtrent 325 km/t, mens akselerasjon fra 0–100 km/t tar cirka 3,9 sekunder.
Sammen med en tørrvekt på ca. 1230 kg, gjorde disse tallene F50 til en av de mest ekstreme gatebil-Ferrariene i sin æra.

Detaljert teknisk komposisjon

Verket inkluderer sanne-front- og bakprofiler, et stort sidebilde og en forstørret ortografisk toppvisning som avslører F50s mekaniske arkitektur.

Overhodet illustrasjonen fremhever karbonfiberkompositt-monocoque, longitudinal F130B V12, seks-trinns manuell transaxle og bakre pushrod-inboard-fjæring.

Dimensjonale mål, motor spesifikasjoner, chassisinformasjon og ytelsesfigurer er arrangert i et strukturert teknisk-datap format, akkompagnert av en periodisk inspiseringsstempel fra Ferrari.

Den varme elfenbensbakgrunnen, presis svart teknisk linjetegning og dempet typografi gir kunstverket utseende som et arkiveringsteknisk dokument mens F50s særegne mekaniske arkitektur står i sentrum av komposisjonen.

Spesifikasjoner

Modell: Ferrari F50
År: 1995
Motornavn: F130B
Konfigurasjon: 65° V12
Arbeidsvolum: 4,7 liter
Ventilsystem: DOHC / 60-ventiler
Ventiler per sylinder: 5
Kjøling: Vannkjølt
Plassering: Midtlangs
Aspirasjon: Naturlig aspirert
Kraft: 382 kW / 520 HK ved 8 500 rpm
dreiemoment: 471 Nm ved 6 500 rpm
Transmission: 6-trinns manuell
Drivverk: Bakhjulsdrift
Struktur: Karbonfiberkompositt-monocoque
Motor montering: Strukturell / belastet medlem
Bakfjæring: Pushrod / inboard
Tørrvekt: Ca. 1230 kg
Akselavstand: 2580 mm
Frontspor: 1620 mm
Bakspor: 1602 mm
Lengde: 4480 mm
Bredde: 1986 mm
Høyde: 1120 mm
Toppfart: Ca. 325 km/t
0–100 km/t: Ca. 3,9 sekunder

plakaten fungerer som et særegent dekorativt verk for et garasje-, verksted-, kontor-, studio-, stue- eller bilsamling. Dens tekniske-dokument estetikk passer spesielt for entusiaster av Ferrari, naturlig aspirasjon V12-motorer, Formel 1-ingeniørkunst og ikoniske 1990-tallets superbiler.

En teknisk feiring av en av Ferraris mest ambisiøse landveissimotorer — som kombinerer en naturlig aspirert V12, seks-trinns manuell transmisjon, karbonfiber-monocoque og konkurranseinnspirert chassis-ingeniørkunst i en arkivinspirert presentasjon.

Plakaten vil bli packet forsvarlig for sending for å sikre trygg levering.

AI-avsløring: Dette plakatdesignet ble laget ved bruk av generativ AI og deretter gjennomgått og manuelt redigert av Shmidt.Art.