Shmidt.Art - Lamborghini - ESPADA SERIES II - 1970-tallet

Et premium bilfaglig teknisk plakat dedikert til 1971 Lamborghini Espada Series II — Lamborghinis enestående fireseters V12-grand tourer og en av de mest karakteristiske designene fra Marcello Gandini-æraen.

Dette kunstverket presenterer Lamborghini Espada i en ren, fabrikk-teknisk dokument-stil, og kombinerer presise fram-, side-, bak- og oversiktsbilder med dimensjonale referanser og en detaljert framstilling av dens V12-motor som sitter foran i bilen.

The Lamborghini Espada

Introduert i 1968 var Espada Lamborghinis ambisiøse tolkning av en ekte fireseters høy-ytelses grand tourer.

Designet av Marcello Gandini hos Bertone, kombinerte Espada en særdeles lav, lang og bred karosseri med nok innvendig plass til fire passasjerer.

Dets uvanlige proporsjoner, enorme glassflater og skarpt definert fastback-profil gjorde den annerledes enn nesten alt annet på veien.

Espada Series II

Series II kom i 1970 med en rekke mekaniske og innvendige revisjoner samtidig som den beholdt den grunnleggende Gandini-designede karosseriet.

1971-modellen representerte Lamborghinis særegne kombinasjon av superbil-ingeniørkunst og ekte grand-touring- praktikalitet: en framsitt V12, manuell girkasse, bakhjulsdrift og seteplass til fire.

3,9-Litres Lamborghini V12

I hjertet av Espada finner vi Lamborghinis legendariske 60-graders V12.

Den 3929 cm³ naturally aspirated motoren har doble overliggende kammer, 24 ventiler og seks Weber-karburetorer.

I Series II-spesifikasjon er ytelsen omtrent 350 PS ved rundt 7 500 rpm, ledsaget av omtrent 394 Nm dreiemoment.

Den samme grunnleggende V12-arkitekturen drev flere av Lamborghinis viktigste tidlige biler og ble et av de definerende mekaniske elementene i merkevaren.

Six Weber Carburetors

Drivstoffforsyningen skjer gjennom seks Weber-karburetorer.

I kombinasjon med den naturlig aspirerte V12 og høy motorhastighet gir denne konfigurasjonen Espada den mekaniske karakteren som er tilknyttet Lamborghinis klassiske grand touring-biler fra perioden.

Front-Engine Architecture

I motsetning til midtmotor-Miura plasserer Espada sin V12 langs motorrommet foran i chassiset.

Den tekniske oversiktsillustrasjonen understreker denne oppbyggingen og viser det betydelige tolv-sylindrede motoren posisjonert foran passasjerrommet.

Denne konfigurasjonen tillot Lamborghini å skape en ekte fireseters cockpit samtidig som den bevarte ytelsen som merket forventet.

Five-Speed Manual Transmission

Kraften overføres gjennom en fem-dirs-manual til bakhjulene.

Den tradisjonelle frontmotor-, bakhjulsdrifts-konfigurasjonen gir Espada en fundamentalt annen arkitektur enn Lamborghinis midtmotor-supersportbiler, samtidig som den bevarer selskapets fokus på høy-ytelses ingeniørkunst.

Fire-seters Grand Touring

En av Espadas mest bemerkelsesverdige egenskaper er dens evne til å romme fire passasjerer til tross for å være kun cirka 1185 mm høy.

Den særdeles lange 2650 mm akselavstanden og brede 1860 mm karosseri tillot Gandini å pakke inn et overraskende romslig passasjerom under det dramatiske lave taklinjen.

Tekniske Dimensjoner

Akselavstand: 2650 mm
Framfeste: 1490 mm
Bakfeste: 1490 mm
Lengde: 4738 mm
Bredde: 1860 mm
Høyde: 1185 mm
Disse dimensjonene forklarer mye av Espadas visuelle karakter: usedvanlig lang, svært bred og eksepsjonelt lav.

Ytelse

Den naturlig aspirerte 3,9-liters V12-en produserer omtrent 350 PS.

Topphastighet er omtrent 245 km/t, mens 0–100 km/t akselerasjon er omtrent 6,5 sekunder.

For en fireseters grand tourer introdusert på slutten av 1960-tallet, demonstrerte disse tallene det betydelige ytelses-potensialet til Lamborghinis V12-plattform.

Detaljert Teknisk Sammensetning

Kunstverket inkluderer presise front- og bakprofile, et stort sideprofil og en oversized ortografisk topp-utsnitt.

Oversiksi illustrasjonen avslører den longitudinelle V12-installasjonen og fireseters passasjerlayout, og understreker den uvanlige innpakningen som gjorde Espada mulig.

Dimensjonelle målinger, motorspesifikasjoner, transmisjonsinformasjon og ytelsesfigurer er ordnet i et strukturert teknisk-datasettformat inspirert av periodens fabrikkdokumentasjon.

Et periodestil Automobili Lamborghini teknisk inspeksjonsstempel fullfører arkivpresentasjonen.

Spesifikasjoner

Modell: Lamborghini Espada Series II
År: 1971
Motorkonfigurasjon: 60° V12
Slagvolum: 3929 cm³
Ventilsystem: DOHC / 24-ventiler
Kjøling: Vann-kjølt
Motorposisjon: Front langsiktig
Tilførsel: Naturlig aspirert
Induksjon: Seks Weber-karburetorer
Bore × slag: 82,0 × 62,0 mm
Makt: Ca. 350 PS
Makt ved: Ca. 7 500 rpm
Dreiemoment: Ca. 394 Nm
Girkasse: 5-trinns manuell
Drivverk: Bakhjulsdrift
Egenvekt: Ca. 1600 kg
Seteplass: Fire
Akselavstand: 2650 mm
Framfeste: 1490 mm
Bakfeste: 1490 mm
Lengde: 4738 mm
Bredde: 1860 mm
Høyde: 1185 mm
Toppfart: Ca. 245 km/t
0–100 km/t: Ca. 6,5 sekunder

plakaten utgjør et særegent dekorativt innslag for en garasje, verksted, kontor, studio, stue eller bilsamling. Dens tekniske-dokumentære estetik passer spesielt for entusiaster av klassiske Lamborghini-modeller, italiensk design, naturlig aspirerte V12-motorer og uvanlige grand touring-biler.

En teknisk feiring av en av Lamborghinis mest utradisjonelle kreasjoner — som kombinerer Marcello Gandinis dramatiske lav-sydde design, en legendarisk naturlig aspirert V12, fem-trinns manuell girkasse og autentisk fireseters plassering.

Plakaten vil bli nøye pakket for frakt for trygg levering.

AI-avsløring: Dette plakat-designet ble laget ved hjelp av generativ AI og ble deretter gjennomgått og manuelt redigert av Shmidt.Art.