Diethelm Keller - Flyvogner - 2010-2020 - Maersk Air

En brukt XL galley-container.

Denne flight-casen ble brukt til å frakte måltider og av og til dokumenter om bord på en TUI Fly-flygning.

Materiale: aluminium.

Det medfølger 1 skuff.

Tilstand: i brukbar stand

Dimensjoner:
Dybde: 40 cm, høyde 43 cm, bredde 29 cm

Vekt: 5-6 kg

e A.P. Moller-Maersk Group søkte på 1960-tallet etter nye investeringsmuligheter. Med sin erfaring fra det internasjonale fraktmarkedet lå det naturlig til rette med et fraktselskap. Den danske luftfartsloven hindret imidlertid tilbud om charterfraktflyvninger. I stedet overtok A.P. Moller-Maersk Group Falck Air. Dette lille danske flyselskapet utførte ruter mellom København og Odense. Falck Air ble døpt om til Maersk Air, og tre nye Fokker F-27-fly ble kjøpt.

I 1971 ble Vágar på Færøyene lagt til rutenettverket deres. Samme år inngikk Maersk Air en avtale med SAS og Cimber Air om å etablere et dansk regionalt flyselskap. Dette selskapet ble kalt Danair.

I 1973 ble Boeing 707 anskaffet for å møte den økende etterspørselen etter feriecharter. Også ble et antall nye helikoptre anskaffet for å betjene de offshore boreplattformene. I tillegg ble stjerne-logoen introdusert, og det første flyet fikk den nye Maersk Air-liverien. Alle Falck Air-flyene skulle senere få ny drakt.

På samme år ble det besluttet å kutte kostnader. De økonomiske resultatene slo ikke til i forhold til forventningene.

I 1976 ble Boeing 737 introdusert i flåten. Maersk Air ble et prøveprosjekt for Boeing. Siden Vágar hadde en kort landingsbane, ble det gjennomført tester av Boeings 737-fly hos Maersk Air.

I 1980 ble de første internasjonale rutene startet til Stavanger i Norge og til Southend i England. Også kjøpte Maersk Air Copenhagen Airport Services, som nå heter Novia.

I 1990 økte transporten betydelig. Dermed ble flåten betydelig utvidet. Samme år kjøpte Maersk Air Estonia Air.

I 2004 introduserte Maersk Air et nytt fargeskjema. Samme år ble flyvningene til Færøyene avviklet. Maersk Air signerte en avtale med Atlantic Airways. Cimber Air hadde i samarbeid med Maersk Air en codeshare på denne ruten. Underveis fløy Cimber Air allerede alle flyvningene til Norge og Sverige.

Den 30. juni 2005 ble Maersk Air solgt til Icelandic Investment Group. Deretter ble Maersk Air innlemmet i Sterling Airlines. Sterling Airlines skulle gå konkurs i 2008, hvor deler av selskapet ble overtatt av Cimber Sterling.

Denne flytrolleyen har et industrielt utseende og kan brukes som nattbord, oppbevaringsplass eller for eksempel som et sidesbord.

Forsendelse med sporing via DPD.