Märklin H0 - 3671 - Tog enhet (1) - 3-delte sett ICE 'prototype' BR 410 - DB





7 € | ||
|---|---|---|
4 € | ||
3 € |
Catawiki kjøperbeskyttelse
Betalingen din er trygg hos oss helt til du mottar objektet ditt.Vis detaljer
Trustpilot 4.4 | 143362 anmeldelser
Vurdert utmerket på Trustpilot.
Märklin H0 3-delt ICE prototype BR 410-sett, katalognummer 3671, originalemballasje, i meget god stand.
Beskrivelse fra selgeren
Märklin H0 - 3671 - Treinstel (1) - 3-Delige set ICE 'prototype' BR 410 - DB
Märklin H0 - 3671 - Treinstel (1) - 3-delt sett ICE 'prototype' BR 410 - DB
Het prototype van alle ICE treinen
Prototype til alle ICE-togene
Getest en werkend.
Testet og i drift.
Digitaal adres 10
Digital adresse 10
Front- en sluitseinen wisselen met rijtuigen
For- og baksignaler byttes med vogner
4 Assen aangedreven
4 aksler er drevet
Er mist een rijtuig, zie foto's
Mangler et togsett, se bilder
De InterCityExperimental (ook ICE/V – “ V ” staat voor Experiment –, ICExperimental, in de planningsfase ook R/S-VD voor Wheel/Rail Experimental and Demonstration Vehicle [ 5 ] ) was een experimentele trein van de Duitse Federale Spoorwegen (Deutsche Bundesbahn) voor het testen van hogesnelheidstreindiensten en een voorloper van de huidige Intercity-Express (ICE) treinen van Deutsche Bahn . De trein werd ontworpen vanaf eind 1979 en gebouwd tussen 1983 en 1985. Hij werd gebruikt voor talrijke technische tests tot zijn uitdiensttreding op 1 januari 2000. De goedgekeurde maximumsnelheid van 350 km/u was hoger dan die van alle latere ICE-treinen en werd tijdens diverse demonstratie- en recordpogingen overtroffen. Met een topsnelheid van 406,9 km/u, behaald tijdens de ICE-wereldrecordpoging op 1 mei 1988, was het tot december 1989 het snelste wiel-railvoertuig ter wereld en het is nog steeds recordhouder voor wiel-railvoertuigen in Duitsland.
InterCityExperimental (og ICE/V – « V » står for Experiment –, ICExperimental, i planleggingsfasen også R/S-VD for Wheel/Rail Experimental and Demonstration Vehicle [ 5 ] ) var et eksperimentelt tog fra det tyske føderale jernbaneselskap Deutsche Bundesbahn for testing av høyhastighetstogtjenester og en forløper til dagens Intercity-Express (ICE) tog fra Deutsche Bahn. Toget ble designet fra slutten av 1979 og bygget mellom 1983 og 1985. Det ble brukt til en rekke tekniske tester frem til utrangering 1. januar 2000. Den godkjente maksimale hastigheten på 350 km/t var høyere enn for alle senere ICE-tog, og ble under ulike demonstrasjons- og rekordforsøk overgått. Med en topphastighet på 406,9 km/t, oppnådd under ICE-verdensrekordforsøk 1. mai 1988, var det frem til desember 1989 det raskeste hjul-/skinnegående kjøretøy i verden, og det er fortsatt rekorden for hjul-/skinnegående kjøretøy i Tyskland.
Foto's zijn onderdeel van de beschrijving
Bilder er en del av beskrivelsen
Locomotieven hebben 1 maand garantie na aankoop.
Lokomotiver har 1 måned garanti etter kjøp.
Bij defect binnen 1 maand vanuit Nederland kosteloos retourneren.
Ved feil innen 1 måned fra Nederland, kostnadsfri retur.
Alle pakketten worden aangetekend en verzekerd verzonden
Alle pakker sendes som rekommandert og forsikret
Historien til selger
Märklin H0 - 3671 - Treinstel (1) - 3-Delige set ICE 'prototype' BR 410 - DB
Märklin H0 - 3671 - Treinstel (1) - 3-delt sett ICE 'prototype' BR 410 - DB
Het prototype van alle ICE treinen
Prototype til alle ICE-togene
Getest en werkend.
Testet og i drift.
Digitaal adres 10
Digital adresse 10
Front- en sluitseinen wisselen met rijtuigen
For- og baksignaler byttes med vogner
4 Assen aangedreven
4 aksler er drevet
Er mist een rijtuig, zie foto's
Mangler et togsett, se bilder
De InterCityExperimental (ook ICE/V – “ V ” staat voor Experiment –, ICExperimental, in de planningsfase ook R/S-VD voor Wheel/Rail Experimental and Demonstration Vehicle [ 5 ] ) was een experimentele trein van de Duitse Federale Spoorwegen (Deutsche Bundesbahn) voor het testen van hogesnelheidstreindiensten en een voorloper van de huidige Intercity-Express (ICE) treinen van Deutsche Bahn . De trein werd ontworpen vanaf eind 1979 en gebouwd tussen 1983 en 1985. Hij werd gebruikt voor talrijke technische tests tot zijn uitdiensttreding op 1 januari 2000. De goedgekeurde maximumsnelheid van 350 km/u was hoger dan die van alle latere ICE-treinen en werd tijdens diverse demonstratie- en recordpogingen overtroffen. Met een topsnelheid van 406,9 km/u, behaald tijdens de ICE-wereldrecordpoging op 1 mei 1988, was het tot december 1989 het snelste wiel-railvoertuig ter wereld en het is nog steeds recordhouder voor wiel-railvoertuigen in Duitsland.
InterCityExperimental (og ICE/V – « V » står for Experiment –, ICExperimental, i planleggingsfasen også R/S-VD for Wheel/Rail Experimental and Demonstration Vehicle [ 5 ] ) var et eksperimentelt tog fra det tyske føderale jernbaneselskap Deutsche Bundesbahn for testing av høyhastighetstogtjenester og en forløper til dagens Intercity-Express (ICE) tog fra Deutsche Bahn. Toget ble designet fra slutten av 1979 og bygget mellom 1983 og 1985. Det ble brukt til en rekke tekniske tester frem til utrangering 1. januar 2000. Den godkjente maksimale hastigheten på 350 km/t var høyere enn for alle senere ICE-tog, og ble under ulike demonstrasjons- og rekordforsøk overgått. Med en topphastighet på 406,9 km/t, oppnådd under ICE-verdensrekordforsøk 1. mai 1988, var det frem til desember 1989 det raskeste hjul-/skinnegående kjøretøy i verden, og det er fortsatt rekorden for hjul-/skinnegående kjøretøy i Tyskland.
Foto's zijn onderdeel van de beschrijving
Bilder er en del av beskrivelsen
Locomotieven hebben 1 maand garantie na aankoop.
Lokomotiver har 1 måned garanti etter kjøp.
Bij defect binnen 1 maand vanuit Nederland kosteloos retourneren.
Ved feil innen 1 måned fra Nederland, kostnadsfri retur.
Alle pakketten worden aangetekend en verzekerd verzonden
Alle pakker sendes som rekommandert og forsikret

