Märklin H0 - 37421 - Tog enhet (1) - 4-delt elektrisk togsett 'Koploper' - NS

Märklin H0 - 37421 - 4-delt elektrisk togsett "Koploper" - NS
Bedriftsnummer: 4221

Flerleddet elektrisk togsett fra Nederlandse Spoorwegen (NS). Serie EDL4, 'Koploper' som Intercity-tog ICM-4 i den aktuelle utgaven. 1 endevogn mBDk 2. klasse, 1 midt-vogn mB 2. klasse, 1 midt-vogn A 1. klasse, 1 endevogn sBFk 2. klasse.
4-delt utgave. Chassis i den motoriserte sluttvognen laget i støpt aluminium. Med Digital-decoder mfx, 5-polig skråskåret motor med gyngedemper og lydgenerator. Kabiner i begge sluttvogner med interiør. 2 aksler i en svingarm drevet. Antiskli-bånd. Strømforsyning avhengig av kjøreretning over alltid den forreste motorenheten. Spesielle kortkoblinger med skarpe styringer. Standard innebygd interiørbelysning. Frontlys med realistiske lysgule LED-er. Interiørbelysning med varmhvite LED-er. Interiøret tilpasses det aktuelle vogn-typen. Frontlys, 2 røde sluttlys og interiørbelysning er tradisjonelt i drift, digitalt styrbart. Detaljert utførelse av kjøreverk og konstruksjon. På sluttvognene vises 'Scharffenberg'-koblingen med deksel. For dobbelttraksjon følger en ekstra 'Scharffenberg'-kobling med (se siste bilde). I serien er sluttvognene utstyrt med lukkede overgangsdører. Visning av svingdører med vippeluke som er forskjøvet til siden på en sluttvogn, er mulig med de medfølgende innstikkdelene. Total lengde på toget er 114,8 cm.

Historie

Koppløper. For moderniseringen av det raske passasjertrafikken trengte Nederlandse Spoorwegen på midten av 1970-tallet nytt materiell. I det tett befolkede landet er fleksibelt brukbare tog nødvendige for å håndtere trafikken i byområdene. Derfor ble totalt 144 togsatte, familien Koploper, satt i trafikk fra 1977 til 1994, som ved stasjonene kan skilles og kobles raskt og enkelt. Det viste seg også viktig å gjøre det mulig for passasjerene å bytte mellom enhetene under kjøring. Derfor ble førerhuset resolutt plassert etasjen oppover, og motorvognene ble utstyrt med overganger i frontene. Denne innretningen gir Koploperne et robust, enestående utseende. Koploperne ble bygget av firmaene Talbot, CEM Oerlikon og Holec, og ble tatt inn i Nederlandse Spoorwegen som serie 4000 og 4200, som blant annet skiller seg ut gjennom ulike motoriseringer. Fram til nylig ble Koploperne utsatt for en moderniseringsbølge, hvor de ble utstyrt med aircondition og tilrettelegging for funksjonshemmede. Togsettene, som kan nå opptil 160 km/t, kjører i de klassiske fargeskjemaene til NS, men brukes også gjerne som reklameflater, som for eksempel for de olympiske leker i 2008 i Beijing. Koploperne er utvilsomt en vellykket utvikling innen jernbaneteknologi, og med sitt uvanlige utseende preger de tydelig passasjertrafikken i Nederland.

Ny, se akslene og hjulbanene i upåklagelig ovp med tilbehør ("Scharffenberg"-koblingsforbindelse).

Testet på alle (digitale) funksjoner.

Se på bildene for et godt inntrykk, disse er en del av beskrivelsen.