Modellbåt - Le Soleil Royal

De Soleil-Royal var et fransk krigsskip, i tjeneste fra 1669 til 1692. Det var et linjeskip av første rang, først med 98 og senere 104 kanoner på tre dekk.

Skipet ble bygget i Brest mellom 1668 og 1670 av ingeniør Laurent Hubac, ble sjøsatt i 1669, og forble i mange år ubrukt i Brest havn. Ved utbruddet av den niårige krigen i 1688 ble det tatt i bruk igjen med 112 kanoner og 1200 mannskap som flaggskip for Ponant-flåten.
Hun ble først kalt Grand-Henry (til minne om Henri IV), deretter Royal-Soleil og til slutt Soleil-Royal (referanse til Lodewijk XIV, 'Solkongen'). Hun tilhørte de vakreste og mest detaljerte av alle flaggskipene. Dessuten var kanonene hennes laget av bronse og ikke av støpejern.

Skipet ble for første gang brukt som flaggskip under Slaget ved Béveziers (1690). Under dette sjøslaget beseiret den franske flåten, ledet av greve de Tourville, den engelske og nederlandske flåten. Dette ga Frankrike kontroll over Kanalen.
Den 12. mai 1692 forlot hun Brest med en flåte på 45 skip; to uker senere møtte eskadren i Slaget ved Barfleur en britisk og nederlandsk flåte på 97 skip. Til tross for sin numeriske underlegenhet angrep franskmennene, men ble tvunget til å flykte etter en storskala kamp med store skader på begge sider. Soleil Royal var for alvorlig skadet til å vende tilbake til Brest, og strandet i Cherbourg for reparasjon.
I natt fra 2. til 3. juni, strandet ved Pointe du Hommet, ble hun angrepet av 17 skip, som hun klarte å avvise med artilleribål. Et fiendtlig brannskip tente imidlertid på bakre fartøy, og kornkamrene eksploderte. Selv om befolkningen i Cherbourg rykket ut til hjelp, var det bare én overlevende blant de 900 mannskapene.
Det som var igjen ble av britene brent ned den 2. juni 1692.
Navnet Soleil-Royal ble bevart i den franske marinen: et annet skip med dette navnet ble sjøsatt i 1693, og et tredje i 1749.

Modellen er i ny tilstand og pakkes i en eske med følgende mål: 80 cm x 70 cm x 30 cm.

Med tanke på størrelsen på pakken varierer fraktkostnadene mellom landene. De angitte fraktkostnadene her er derfor kun veiledende og ikke bindende.
Hvis pakken ikke kan hentes ut, vil den mest hensiktsmessige sendemåten velges i samråd med selgeren. Her vil den allerede påløpte fraktkostnaden bli trukket fra.