Bburago 1:18 - Model samochodu - Jaguar E-Type der Serie 1 - (1961





Dodaj do ulubionych, aby otrzymać powiadomienie o rozpoczęciu aukcji.
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 126572
Doskonała ocena na Trustpilot.
Opis od sprzedawcy
Jaguar E-Type serii 1 (1961) to legendarny sportowy samochód z 3,8-litrowym rzędowym sześciocylindrowym silnikiem o mocy 265 KM (198 kW) i momencie obrotowym 353 Nm. Pojazd osiągał maksymalną prędkość około 240–246 km/h i przyspieszał do 100 km/h w około 7 sekund. Charakteryzuje się konstrukcją monokokową, niezależnym zawieszeniem oraz hamulcami tarczowymi na wszystkich osiach."
dane techniczne:
Silnik: 3,8-litrowy rzędowy sześciocylindrowy (silnik XK).
Moc: 265 KM (193/198 kW) przy 5500 obr./min.
Moment obrotowy: 353 Nm (260 lb-ft).
Prędkość maksymalna: ok. 240–246 km/h (149–153 mph).
Przyspieszenie (0–100 km/h): około 7,0–7,1 sekundy.
Skrzynia biegów: 4-biegowa skrzynia manualna (na początku „Moss-Box”, pierwszy bieg niesynchronizowany).
Hamulce: tarczowe na wszystkich czterech kołach (z przodu, zamontowane od strony wewnętrznej).
Struktura karoserii: stalowy monokok z przednią ramą kratownicową.
Waga: około 1300 kg.
Jaguar E-Type serii 1 (1961) to legendarny sportowy samochód z 3,8-litrowym rzędowym sześciocylindrowym silnikiem o mocy 265 KM (198 kW) i momencie obrotowym 353 Nm. Pojazd osiągał maksymalną prędkość około 240–246 km/h i przyspieszał do 100 km/h w około 7 sekund. Charakteryzuje się konstrukcją monokokową, niezależnym zawieszeniem oraz hamulcami tarczowymi na wszystkich osiach."
dane techniczne:
Silnik: 3,8-litrowy rzędowy sześciocylindrowy (silnik XK).
Moc: 265 KM (193/198 kW) przy 5500 obr./min.
Moment obrotowy: 353 Nm (260 lb-ft).
Prędkość maksymalna: ok. 240–246 km/h (149–153 mph).
Przyspieszenie (0–100 km/h): około 7,0–7,1 sekundy.
Skrzynia biegów: 4-biegowa skrzynia manualna (na początku „Moss-Box”, pierwszy bieg niesynchronizowany).
Hamulce: tarczowe na wszystkich czterech kołach (z przodu, zamontowane od strony wewnętrznej).
Struktura karoserii: stalowy monokok z przednią ramą kratownicową.
Waga: około 1300 kg.

