Anonymous - SHIT!

Wypadek na Gare Montparnasse był francuskim wypadkiem kolejowym, który wydarzył się 22 października 1895 roku na Gare de Paris-Montparnasse, podczas przyjazdu ekspresu numer 56 obsługującego linię Paris-Granville. Spowodował jedną śmierć i duże szkody materialne; jego dramatyczny charakter uczynił go jednym z najsłynniejszych wypadków kolejowych w historii francuskich kolei.

W dniu 22 października 1895 roku pociąg numer 56 wyruszył z Granville o godz. 8:45, w kierunku Paryża, gdzie planowano przyjazd o godz. 15:55 na peron 6 na dworcu Montparnasse. Pociąg był pociągany przez lokomotywę numer 721, typ 120, zaprojektowaną przez Guillaume’a Pellerina i prowadzoną przez Victora Garniera. Za tenderem znajdowały się dwa wagony bagażowe, wagon pocztowy, a następnie dziesięć wagonów pasażerskich, w tym wagon saloonowy numer 1506, zajmowany przez rodzinę Alberta Christophle’a, gubernatora Crédit Foncier, oraz ostatni wagon bagażowy.

Podczas przejazdu przez Versailles-Chantiers pociąg był siedem minut po rozkładzie. Udało mu się odzyskać dwie minuty w pobliżu przedmieść Paryża-Montparnasse, lecz mimo starań nie zdołał zatrzymać się na czas. Wywołał ogólne panikę, gdy wjeżdżał na stację z prędkością około 40 km/h, roztrzaskał zaczep, składający się z trzech nakładających się na siebie drewnianych elementów, a następnie przebił betonowy pas środkowy na końcu torów i szyb napierał na ścianę fasady zwieńczoną przeszkloną przegrodą. Pomimo znacznego zwolnienia po tych kolejnych przeszkodach, przekroczył niewielką taras nad Plac de Rennes i przebił balkonu. Pędzony impetem, lokomotywa przechyliła się nad krawędź, przód spadał w dół w okolicy stacji tramwajowej, niszcząc stoisko z gazetami. Sprężyny łączące przeciwstawiały się, tender, który pociągnął ze sobą podczas upadku, pozostał zawieszony, chwytając się przedniego wagonu, który pozostawał na torze razem z resztą pociągu. Jest dokładnie godzina 16:00, co pokazują elektryczne zegary na stacji, wszystkie zatrzymane w momencie wypadku.

Na plakacie znajduje się fotografia zrobiona niedługo po wypadku. Lokomotywa dosłownie wisiała na krawędzi, bez podkładów, które dodano dwa dni później, aby ją wspierać. Ta fotografia została zrobiona tuż po wypadku.

Imię osoby, która drukowała plakat, jest na odwrocie, ale niestety jest ledwo czytelne.

Dla miłośników pociągów lub dla każdego, kto chce mieć zdjęcie tak wyjątkowego wydarzenia, to jest okazja.