Geral: Até 1961este Renault 4 fão foi apresentado noSalon de l'Automobile em Paris, na versão de Luxo (L), em que em França era também conhecido como 4L. O corpo R4 foi montado sobre um chassis. O R4 tinha suspensão independente em todas as quatro rodas, e todas foram equipadas com suspensões de barra de torsão. A distância entre eixos do lado esquerdo é 4 cm mais curta do que a distância entre eixos do lado direito, permitindo a suspensão de barra de torsão traseira fazer o seu trabalho com facilidade, sem influenciar o manuseamento do carro. O desempenho da condução de um Renault 4 pode dizer-se que é muito confortável, mais confortável do que alguns dos carros modernos. Isto é em parte devido à suavidade da suspensão da barra de torsão. Durante a produção do R4, o modelo foi considerado por muitos como uma station wagon, mas em retrospectiva, talvez seja melhor chamá-lo um dos primeiros hatchbacks. Somente nos últimos anos, o status de culto do R4 começou a aumentar. Na Holanda, o R4 esteve à venda até 1986. Detalhes do carro: Este Renault 4L data dos primeiros anos ( entrega 29/01/1963, tipo de designação do tipo R1120). A produção começou em 1961! A partir de 1963, a versão de exportação foi vendida com uma capacidade de motor de 845 cc. Em França, este motor foi fornecido mediante um custo extra (padrão era 745 cc). Este carro tem um painel da primeira geração, a grade cromada "harpa" com o logotipo da Renault ainda no centro. É o único tipo com janelas laterais desdobráveis na parte traseira. As dobradiças da porta ainda estão localizadas do lado de fora, o que já não aconteceu com os modelos mais tardios. Além disso, o pára-choques cromado estreito já não foi instalado de 1967 em diante. Tanto o interior e chapa metálica são originais. Só o capô foi redesenhado uma vez o que agora lhe dá uma diferença de cor. O veículo tem no "certificat d'immatriculation" a indicação de "veículo de coleção". Próxima inspecção obrigatória antes de 10-05-2021. Tecnicamente é um carro totalmente operacional: Recentemente equipado com um novo escape completo. Os pneus estão em bom estado. Pronta para circular. A carroçaria e pintura são originais, mas têm sido retocadas em lugares diferentes. Isto dá este Renault 4L Export um carácter particularmente rústico com um charme especial. O carro está localizado em Ravenstein, Holanda.