N.º 74210307

Vendido
Hobbytrain N - H2650 - Vagão ferroviário - Schienen-Straßen-Omnibus - DB
Licitação final
€ 195
Há 36 semanas

Hobbytrain N - H2650 - Vagão ferroviário - Schienen-Straßen-Omnibus - DB

Hobbytrain N - H2650 - Motorwagen - Schienen-Straßen-Omnibus - DB Getest en werkend Digitaal voorbereid met 6-polige interface 1 As aangedreven De spoor-wegbus , ook wel kortweg Schi-Stra-Bus of in het cursusboek ook wel wegrailbus [1] genoemd , is een tweerichtingsvoertuig voor personenvervoer op spoorlijnen en wegen. De Deutsche Bundesbahn (DB) gebruikte hem zowel als passagierstrein als als railbus . Het voertuig is een speciale bus met alle voorzieningen die nodig zijn voor het wegverkeer . De spoorbus was uitgerust met een dieselmotor van Klöckner-Humboldt-Deutz uit de busindustrie. Deze had een vermogen van 88 kilowatt (120 pk), waardoor een snelheid van 80 km/u op de weg en 120 km/u op rails mogelijk was. De voertuigen boden 43 zitplaatsen en 15 tot 24 staanplaatsen. De auto was een eenrichtingsvoertuig , maar uitgerust volgens de spoorwegverkeersregels. Hij had deuren aan beide zijden zodat hij ook op perrons aan de linkerkant kon rijden , had een voor gebruik op het spoor geschikte rem , die werkte via de spoorwagons, een veiligheidsschakelaar en een noodreminrichting . Voor gebruik op spoorlijnen werd de bus op twee tweeassige onderstellen geplaatst, de zogenaamde "spoorwagons". Hiervoor beschikte de spoorbus over twee hydraulische hefinrichtingen waarmee afwisselend de voor- en achterhelft van het voertuig werd opgetild voor het op- en afzetten van de spoorwagons. Voor de vooras en achter de achteras bevond zich een lager voor het scharnierpunt van de rupswagen. Voor de ombouw was een groefspoor op straatniveau nodig . Bij railgebruik werd de vooras volledig opgetild, de banden op de achterwielen zaten op de rails en zorgden voor de aandrijving. Hiervoor waren speciale banden nodig en de spoorbreedte van de bus bedroeg op de achteras slechts 1.500 mm. Passagiers bleven in de bus tijdens het wisselen van en naar de rijstrookwagons. Foto's zijn onderdeel van de beschrijving Locomotieven hebben 1 maand garantie na aankoop. Bij defect binnen 1 maand vanuit Nederland kosteloos retourneren. Alle pakketten worden aangetekend en verzekerd verzonden

N.º 74210307

Vendido
Hobbytrain N - H2650 - Vagão ferroviário - Schienen-Straßen-Omnibus - DB

Hobbytrain N - H2650 - Vagão ferroviário - Schienen-Straßen-Omnibus - DB

Hobbytrain N - H2650 - Motorwagen - Schienen-Straßen-Omnibus - DB

Getest en werkend
Digitaal voorbereid met 6-polige interface
1 As aangedreven

De spoor-wegbus , ook wel kortweg Schi-Stra-Bus of in het cursusboek ook wel wegrailbus [1] genoemd , is een tweerichtingsvoertuig voor personenvervoer op spoorlijnen en wegen. De Deutsche Bundesbahn (DB) gebruikte hem zowel als passagierstrein als als railbus .

Het voertuig is een speciale bus met alle voorzieningen die nodig zijn voor het wegverkeer . De spoorbus was uitgerust met een dieselmotor van Klöckner-Humboldt-Deutz uit de busindustrie. Deze had een vermogen van 88 kilowatt (120 pk), waardoor een snelheid van 80 km/u op de weg en 120 km/u op rails mogelijk was. De voertuigen boden 43 zitplaatsen en 15 tot 24 staanplaatsen.

De auto was een eenrichtingsvoertuig , maar uitgerust volgens de spoorwegverkeersregels. Hij had deuren aan beide zijden zodat hij ook op perrons aan de linkerkant kon rijden , had een voor gebruik op het spoor geschikte rem , die werkte via de spoorwagons, een veiligheidsschakelaar en een noodreminrichting . Voor gebruik op spoorlijnen werd de bus op twee tweeassige onderstellen geplaatst, de zogenaamde "spoorwagons". Hiervoor beschikte de spoorbus over twee hydraulische hefinrichtingen waarmee afwisselend de voor- en achterhelft van het voertuig werd opgetild voor het op- en afzetten van de spoorwagons. Voor de vooras en achter de achteras bevond zich een lager voor het scharnierpunt van de rupswagen. Voor de ombouw was een groefspoor op straatniveau nodig . Bij railgebruik werd de vooras volledig opgetild, de banden op de achterwielen zaten op de rails en zorgden voor de aandrijving. Hiervoor waren speciale banden nodig en de spoorbreedte van de bus bedroeg op de achteras slechts 1.500 mm. Passagiers bleven in de bus tijdens het wisselen van en naar de rijstrookwagons.

Foto's zijn onderdeel van de beschrijving
Locomotieven hebben 1 maand garantie na aankoop.

Bij defect binnen 1 maand vanuit Nederland kosteloos retourneren.
Alle pakketten worden aangetekend en verzekerd verzonden

Definir um alerta de pesquisa
Defina um alerta de pesquisa para ser notificado quando surgirem novos resultados.

Este objeto foi mostrado em

                                        
                                                                                                    
                    
                                        
                                                                                                    
                    
                                        
                                                                                                    
                    

Como comprar na Catawiki

Saber mais sobre a nossa proteção do comprador

      1. Descubra algo especial

      Navegue por milhares de objetos especiais selecionados por especialistas. Veja as fotos, os detalhes e o valor estimado de cada objeto especial. 

      2. Faça a licitação vencedora

      Encontre algo que adora e faça a licitação vencedora. Pode acompanhar o leilão até ao fim ou deixar o nosso sistema licitar por si. Apenas tem de definir o valor máximo que está disposto a pagar. 

      3. Faça um pagamento seguro

      Pague o seu objeto especial e mantemos o seu pagamento seguro até o seu objeto chegar são e salvo. Utilizamos um sistema de pagamento confiável para processar todas as transações. 

Tem algo parecido para vender?

Quer tenha entrado agora no mundo dos leilões online ou venda a título profissional, podemos ajudá-lo a ganhar mais pelos seus objetos especiais.

Venda o seu objeto