Fiat - 1100 S MM Gobbone - 1948

故事
1100 S 是菲亚特战后第一款跑车，但它与战前的 508C “新巴里拉” 1100 有很强的血统关系，该车型于 1937 年推出。该车设计用于参加当时最受欢迎的 1100 cc 级别的 Mille Miglia 比赛。1100 S 基于轻巧坚固的 X 型底盘，来自 1100 B 轿车。它配备了经过调校的发动机和具有空气动力学线条的菲亚特车身，线条略受战前 508 CMM 的启发，尾部有标志性的“Gobbone”尾翼，这一设计在效率方面表现出色，帮助车辆速度接近 160 公里/小时。

双座车身由 Fiat 在 Lingotto 工厂的 Carrozzerie Speciali 制造，由 Giuseppe Cogno 负责。许多早期汽车的车身上都带有这个标志。1100 cc 的引擎提供了比前一代更强的动力，输出约 50 马力。S 规格的引擎配备了不同的凸轮轴和气门，具有油冷系统、重新设计的散热器的离心式水泵，以及装配在四个轴承上的曲轴。风洞测试使得 1100 S MM 能达到 150 公里/小时的速度，1947 年的 Mille Miglia 比赛中，1100 S MM 获得了第 5 至第 9 名的总成绩，1948 年则获得了第二和第三名。共生产了 401 辆 1100 S，但我们怀疑这个数字可能偏高，可能包括了其他多种车身样式。车架号码从 500001 到 500401 不等。尽管该车型用于竞赛，许多 1100 S 仍被普通客户购买，他们被强大的引擎带来的高速（超过 150 公里/小时）所吸引。紧接着，1949 年的 Fiat 1100 S Berlinetta 是第一款由 Pinin Farina 小批量制造的 Fiat 车型。随后，1100 S 被 1100 E/S 取代，后者是 1100 E 轿车的运动版。

关于车架号为500099的早期研究仍在进行中：尚不清楚这辆车是否有过竞赛历史，或是否为日常使用的众多1100 S之一。这辆车于1948年3月生产，并在三个月后首次在布雷西亚注册。从那时起，车架号为500099的车辆从未离开过该省，仍悬挂着1948年的原始车牌。这辆车是匹配编号，且仅经历过一次保守修复。近年来，它参加了多次Mille Miglia比赛。

概述/条件
这是一辆非常著名的汽车，拥有参加Mille Miglia的23次记录。
展出于布雷西亚的米莱米利亚博物馆

没有明显的车身缺陷，显示出一次精心完成的旧修复痕迹。

机械状况良好，由于长时间停车，需进行一次基本保养。

内部保存完好，没有任何缺陷或撕裂。

车辆在意大利摩德纳可见。