Maserati - Biturbo 2.0 - 1983

概述/状况
以前的Maserati Biturbo，稀有版本为2.0L版本，专为意大利市场制造。该车辆于1983年7月20日交付给其第一任车主，地点在意大利。其历史记录以及行驶里程（见下文）至少部分可以通过保养手册和TÜV报告追溯，且合理可信。车辆最近一次在荷兰行驶。该车辆拥有德国车牌，已注册，行驶、刹车和转向都正常。TÜV在存放前的11月24日已顺利通过，没有问题，发动机部分有轻微的油渍，这是该年龄段车辆的常见现象。

底盘显然经过专业密封处理。因此，底盘和承重部分的生锈问题不大。车身部分重新喷漆，但在许多地方可能保持原厂状态。整体来看，漆面保持在玛莎拉蒂原厂颜色“Dark Aquamarine”的良好状态。

内部装饰状况良好，符合年龄要求，天花板内衬没有掉落，一切都正常。

已经做了不少事情，我尽量一一列出：
新轮胎（未满500公里）
- 发动机排气歧管的新密封圈，发动机内多条新管线
新的正时皮带和水泵
新发电机
- 新的气门室盖垫片
- 新的离合器从动缸
- 更换了新的挡风玻璃（在此过程中，由于挡风玻璃框架生锈，所以进行了焊接）。

我还有一些备用零件（大多是小零件），以及一对全新的后减震器。此外，还有一个功能完好的行李架和中央扶手（见下图），以及一套完整的仪表盘（仪表组）。

这辆Biturbo没有历史车辆登记证；由于一些小问题被拒绝登记，没什么大不了的：

- 左侧门板上缺少一块木纹饰板（它就在那里，只是需要好好粘一下）。
（见图）
- 中央扶手侧面的皮革撕裂了 - 需要重新包覆或修理（我还有另一个，但也不太理想；也许可以将两个合并成一个，或者重新包覆）。
- 行李架破损了（我有一个新的，只需要更换）。


我所知道的其他缺陷并未被德国技术监督协会 (TÜV) 指出，但这些缺陷可能需要解决。

里程表已经不工作了。速度表本身是正常的。它可以修理，也可以更换仪表盘（正如我上面提到的，我就是这么做的）。
- 仪表盘上的一些显示屏无法正常工作，包括温度显示（更换仪表盘或许可以解决这个问题）。
阻风门拉杆支架断了。如果手巧的话，或许可以修好或者换个新的，但这并非最佳方案，而且可能会影响老爷车的登记。车子还能启动，只需要把阻风门拉线拔出来就行了。
- 后备箱里的气弹簧坏了（我买了新的，应该能装上）。
空调：我不确定它是否正常工作。风扇会转，但我从来没注意过它是否制冷；我从来没在炎热天气下开过这辆车。不过，暖气是正常的。
- 左前挡泥板和左侧车窗框有轻微的表面锈蚀（见图），但似乎只是表面锈蚀。

这是一辆非常独特的车，有一些小瑕疵，但稍加修缮和技巧就能将其变成一件珍品。

车辆可提前查看和试驾。