Wunderschöne im Originalzustand befindliche Vespa GL150. In der wohl extrem selten Farbe Blau ( Hellblau ) Blu Medio 216. Dieses Modell wurde zu 100 Prozent in Italien gebaut-und ausschließlich für den Export nach Schweden. Dieses Modell in der Farbe ist nicht oft im O-Lack anzutreffen. BJ 1965 Rahmen VLA1T-0757xx Motor VLA1M Es ist der Originale Motor verbaut. Seltener VDO Muscheltacho / Verbaut bei der Deutschen T4 und den Exportmodellen. Er startet und läuft gesund. Kompression ist gut. Nach kurzem lauf geht sie aus. Es steht hier wohl eine Vergaserreinigung an. Toller Original Lack im sehr selten aufzufindenden Blauton. Seltener Original Helmhacken unterm Sitz und an der Lenksäule, Seitenaufprallschutz, Gepäckträger mit Ersatzfelge und dem Seltenen Sozius Sitz mit Rückenlehne. ______________ Wikipedia ausschnitt: Die Vespa 150 GL (VLA1T) Exportmodelle für Schweden wurden in einer speziellen Farbe namens Blu Medio 216 ausgeliefert, einem hellblauen Farbton. Die Felgen und Bremstrommeln waren ursprünglich ebenfalls in dieser Farbe lackiert, wurden aber später oft silberfarben lackiert. Zusätzlich zu der spezifischen Farbe, gab es für die schwedischen Exportmodelle auch eine spezielle Farbkombination für die Sitzbank: Silbergrau mit einer Seite in Anthrazit, was dem Stil der deutschen Vespa GS/4 entsprach. Der "Vespa GL"-Schriftzug am Beinschild war genietet und nicht hohlgeprägt und verklebt, wie bei anderen Modellen. Die Fahrgestellnummer (auch Rahmennummer genannt) ist ein wichtiges Merkmal zur Identifizierung der Vespa und hilft, das Baujahr zu bestimmen. Bei der Vespa 150 GL VLA1T befindet sich diese normalerweise am Rahmen, in der Nähe des Lenkers oder unter dem Sitz. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die schwedischen Exportmodelle der Vespa 150 GL VLA1T sich durch die Farbe Blu Medio 216, die Farbkombination der Sitzbank und die Art der Befestigung des "Vespa GL"-Schriftzugs auszeichneten.