技术制图 - Lancia - Delta HF integrale 16v





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官方技术图 Lancia Delta HF Integrale 16V,尺寸宽70 cm 高50 cm。
卖家的描述
官方技术图纸 Lancia Delta Integrale HF 16v.
将由国际UPS保险快递寄出。
Lancia Delta HF Integrale 是赛车运动的标志性车型,以在世界拉力锦标赛中的成就及其在道路上的性能而闻名。受到爱好者喜爱,因为其出色的操控性和涡轮增压发动机,被誉为“拉力女王”。”}
主要特征
Delta Integrale 已演变为多种版本,其中包括 8 阀门版 Integrale、16 阀门版,以及后来的 Evoluzione(Evo)。每一个型号都带来了技术改进,外观也更加激进。
发动机:主要是一个2.0升涡轮增压,8个或16个气门。16气门版本输出约196马力。Evoluzione版本的功率超过200马力。
驱动方式:永久全时驱动,扭矩分配不对称(HF 4WD 前 56%、后 44%),通过带黏性耦合器的中央行星齿轮差动及 Ferguson 黏性耦合器,以及后置 Torsen 差动实现。
性能:Delta HF Integrale 16V 在約5.7秒內完成0到100公里/小時的加速,最高時速約為220公里/小時。
设计:以侵略性十足的设计为特征,配备加宽的轮距、增大的轮胎,以及一个“隆起”的引擎盖(在16V及以后版本中)以容纳新发动机。
官方技术图纸 Lancia Delta Integrale HF 16v.
将由国际UPS保险快递寄出。
Lancia Delta HF Integrale 是赛车运动的标志性车型,以在世界拉力锦标赛中的成就及其在道路上的性能而闻名。受到爱好者喜爱,因为其出色的操控性和涡轮增压发动机,被誉为“拉力女王”。”}
主要特征
Delta Integrale 已演变为多种版本,其中包括 8 阀门版 Integrale、16 阀门版,以及后来的 Evoluzione(Evo)。每一个型号都带来了技术改进,外观也更加激进。
发动机:主要是一个2.0升涡轮增压,8个或16个气门。16气门版本输出约196马力。Evoluzione版本的功率超过200马力。
驱动方式:永久全时驱动,扭矩分配不对称(HF 4WD 前 56%、后 44%),通过带黏性耦合器的中央行星齿轮差动及 Ferguson 黏性耦合器,以及后置 Torsen 差动实现。
性能:Delta HF Integrale 16V 在約5.7秒內完成0到100公里/小時的加速,最高時速約為220公里/小時。
设计:以侵略性十足的设计为特征,配备加宽的轮距、增大的轮胎,以及一个“隆起”的引擎盖(在16V及以后版本中)以容纳新发动机。

