Indian - 402 - 1265 cc - 1929





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品牌 Indian,型号 402,1265 cc 发动机,首次注册于 1929 年,状态极好,位于意大利北部。
卖家的描述
Indian - 402 - 1265cc - 1929
美式四缸超级摩托车
一个世纪前的包浆与原始漆层
摩托车运转良好
德国最近一次令人难以置信的发现揭示了一批波希米亚文献,它们因保存状况和历史价值而令人感动,代表了处于全球大战中的1941年欧洲。
后齿轮缺失
在1927年,Indian 收购了著名摩托车厂 ACE 的全部资产。Indian 继续生产 Indian-ACE 四缸车型直到1928年,当时 Indian Four 接替了它的位置。
1265 立方厘米的发动机采用顶置进气阀和侧置排气阀,到了二十世纪二十年代末,输出约 30 马力。大约十年后,功率提升到了约 40 马力。
1929–1931 年的 Indian Four 与优雅的 101 Scout 型号大部分底盘部件共用:它是一款低矮、线条优雅且具空气动力学优势的摩托车,并且还具备更为平顺安静的动力输出,类似于汽车发动机的特性。
印度-Ace 的继任者,即“Serie 401”,一直在生产到1929年,随后被“Serie 402”取代。
发动机编号 DA 表示型号 401,配备 3 个曲轴承。型号 402 配备 5 个曲轴承,其发动机编号以 EA 开头。该机座可能是 1918/1919 年的 Henderson。
Indian - 402 - 1265cc - 1929
美式四缸超级摩托车
一个世纪前的包浆与原始漆层
摩托车运转良好
德国最近一次令人难以置信的发现揭示了一批波希米亚文献,它们因保存状况和历史价值而令人感动,代表了处于全球大战中的1941年欧洲。
后齿轮缺失
在1927年,Indian 收购了著名摩托车厂 ACE 的全部资产。Indian 继续生产 Indian-ACE 四缸车型直到1928年,当时 Indian Four 接替了它的位置。
1265 立方厘米的发动机采用顶置进气阀和侧置排气阀,到了二十世纪二十年代末,输出约 30 马力。大约十年后,功率提升到了约 40 马力。
1929–1931 年的 Indian Four 与优雅的 101 Scout 型号大部分底盘部件共用:它是一款低矮、线条优雅且具空气动力学优势的摩托车,并且还具备更为平顺安静的动力输出,类似于汽车发动机的特性。
印度-Ace 的继任者,即“Serie 401”,一直在生产到1929年,随后被“Serie 402”取代。
发动机编号 DA 表示型号 401,配备 3 个曲轴承。型号 402 配备 5 个曲轴承,其发动机编号以 EA 开头。该机座可能是 1918/1919 年的 Henderson。
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Catawiki始终致力于为您提供最佳的购买体验。我们的专家根据我们的提交准则对每一车辆进行虚拟审查和挑选,并且我们要求卖家提供最准确的车辆描述。然而,对车辆进行全面详细的分析是极其困难的,而且几乎是不可能的。 为了给您提供指导,我们要求卖家提供有关车辆状况的信息。请注意,大多数待售车辆都是经典老爷车,它们通常已经有了一定的使用寿命,这意味着即使是状况1或2的车辆也可能需要维护后才能上路。我们建议您仔细阅读我们提交准则中进一步描述有关状况等级和类型的详细信息,并对您的期待有更多的了解。 汽车按“原样”出售,即按照描述和销售时的状况出售,Catawiki或卖家不就该状况作出任何陈述、保证或承担任何责任。该物品的状况是卖家的意见,可能与您、您当地的车库或经销商的意见不一致。这并不表明汽车与其描述不相符。 出价前,请检查当地有关车辆登记的立法。卖家及Catawiki对您所在国家和地区注册车辆均不承担责任,并且也不会接受因您未能注册车辆而取消的订单。 如果可能的话,我们还建议您在出价之前与卖家安排现地查看。
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