BMW - R63 - 750 cc - 1928

我们提供的这辆翻新机器配备可选的额外油箱，适用于长途赛车；还配有舒适的 Wittkop 鞍座和 Veigel 的 120 公里/小时速度表。它曾是一个庞大私人、静态的宝马收藏的一部分。它仍在可运行状态，但发动机有敲击声，表明需要进行修理。

全球运输可按成本安排。

1928年，宝马推出了两款新的500系列车型，带侧置气门的R52和带顶置气门的R57。\n公司还在750cc级别提供采用相同循环机构的发动机：排量745cc的侧顶置气门R62，缸径行程为78 mm；以及排量734cc的OHV R63，缸径×行程为83×68 mm。\nR63以24马力的动力在公路上颇具活力，同时也和它的500cc同组对手一起由厂队参赛。\n与前者一样，它开创了工厂对增压的使用。\n标准版R63声称的最大时速相对温和，为120公里。\n但经改装的版本为宝马赢得首个摩托车陆地速度记录提供了手段；恩斯特·亨内在1929年驾驶经增压的样车达到216.8公里的最高速度。\nR63 的缸径/冲程比为1.22:1，加之相对较大的活塞面积，为进一步发展奠定了良好基础：1935年，亨内在最终高度调校且造型极为流线化的增压750cc纪录突破车上，达到了256.1公里。
在1920年代末，时髦的“鞍形”油箱的问世意味着宝马标志性的楔形油箱必须淘汰。为1929年所做的设计全面改动，日后赋予这些早期宝马车型标志性的地位。R63 被高度追捧，因为它是750 cc排量级别的第一台OHV 宝马。其高昂的价格使得只有少数幸运者才负担得起这样的车；在1928-1929年间总计不过生产了不超过794辆。