Suzuki - GSX 750 R - 2001
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卖家的描述
铃木 GSX-R 750 K1（收藏家规格）– 原车况极佳 – 首次注册2005
提供的是一辆极为保存完好的铃木 GSX-R 750 K1，呈现出几乎全新、高度原装的状态，来自私人收藏并经过精心维护。
使这辆摩托显著区别于市场上大多数同类车的，是它极其罕见的晚期首次注册年份：2005年，使之成为真正的收藏家规格。以此配置和条件存在的同类K1车型，如今已经相当难找。
状况与原装性
这辆摩托车在外观和机械上都处于极佳状态。涂装、车体、车架、操控件及细节都保持着非常新颖、真实的风貌。
无过度改装、无赛道历史、无忽视维护。
仅装有高品质运动排气系统；原厂排气部件均包含在车内。
技术信息
• 型号：铃木 GSX-R 750 K1
• 首次注册：2005年（罕见）
• 行驶里程：约29,000公里
• 状态：极佳，收藏级
• 无事故、在车库内保存
• TÜV（技术检验）：最近已更新，有效期至2027年
维护与配件
该车定期、专业地维护，一向得到悉心照料。
出售包含：
• 2把原厂钥匙
• 原厂车载工具包
• 原车主手册
• 维护与服务记录
收藏价值
GSX-R 750 K1普遍被认为是其时代最平衡、最具特色的超跑车型之一。
在如此罕见的原厂条件下，加上罕见的晚注册，这辆车对早2000年代日本超跑爱好者的收藏者尤具吸引力。
同样适合作为高品质骑行用车，或作为保值的收藏品。
国际买家信息
本车位于德国。可按安排提供出口与物流协助。
铃木 GSX-R 750 K1（收藏家规格）– 原车况极佳 – 首次注册2005
提供的是一辆极为保存完好的铃木 GSX-R 750 K1，呈现出几乎全新、高度原装的状态，来自私人收藏并经过精心维护。
使这辆摩托显著区别于市场上大多数同类车的，是它极其罕见的晚期首次注册年份：2005年，使之成为真正的收藏家规格。以此配置和条件存在的同类K1车型，如今已经相当难找。
状况与原装性
这辆摩托车在外观和机械上都处于极佳状态。涂装、车体、车架、操控件及细节都保持着非常新颖、真实的风貌。
无过度改装、无赛道历史、无忽视维护。
仅装有高品质运动排气系统；原厂排气部件均包含在车内。
技术信息
• 型号：铃木 GSX-R 750 K1
• 首次注册：2005年（罕见）
• 行驶里程：约29,000公里
• 状态：极佳，收藏级
• 无事故、在车库内保存
• TÜV（技术检验）：最近已更新，有效期至2027年
维护与配件
该车定期、专业地维护，一向得到悉心照料。
出售包含：
• 2把原厂钥匙
• 原厂车载工具包
• 原车主手册
• 维护与服务记录
收藏价值
GSX-R 750 K1普遍被认为是其时代最平衡、最具特色的超跑车型之一。
在如此罕见的原厂条件下，加上罕见的晚注册，这辆车对早2000年代日本超跑爱好者的收藏者尤具吸引力。
同样适合作为高品质骑行用车，或作为保值的收藏品。
国际买家信息
本车位于德国。可按安排提供出口与物流协助。
详细资料
品牌
Suzuki
型号
GSX 750 R
首次注册年份
2001
状态
极佳
车辆登记证书
有德国车辆登记证书
公里数
29000 km
车架编号
JA1BD111200100769
所在国家
德国（南部）
提供CoC（符合性证书）
根据要求
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Catawiki始终致力于为您提供最佳的购买体验。我们的专家根据我们的提交准则对每一车辆进行虚拟审查和挑选，并且我们要求卖家提供最准确的车辆描述。然而，对车辆进行全面详细的分析是极其困难的，而且几乎是不可能的。 为了给您提供指导，我们要求卖家提供有关车辆状况的信息。请注意，大多数待售车辆都是经典老爷车，它们通常已经有了一定的使用寿命，这意味着即使是状况1或2的车辆也可能需要维护后才能上路。我们建议您仔细阅读我们提交准则中进一步描述有关状况等级和类型的详细信息，并对您的期待有更多的了解。 汽车按“原样”出售，即按照描述和销售时的状况出售，Catawiki或卖家不就该状况作出任何陈述、保证或承担任何责任。该物品的状况是卖家的意见，可能与您、您当地的车库或经销商的意见不一致。这并不表明汽车与其描述不相符。 出价前，请检查当地有关车辆登记的立法。卖家及Catawiki对您所在国家和地区注册车辆均不承担责任，并且也不会接受因您未能注册车辆而取消的订单。 如果可能的话，我们还建议您在出价之前与卖家安排现地查看。
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