1:18 - 模型汽车 (8) - LAMBORGHINI / FERRARI

ITALIAANSE RASPAARDEN
五件独家意大利跑车收藏。车款来自一个超过4,000件藏品的展柜墙陈列行列。部分藏品为全新，其他则为第三方购买。车辆无漆面损伤。

FERRARI

GTO 1962
偶像中的偶像。Ferrari 250 GTO（1962–1964）是一款3.0L Colombo V12的量产改装规格的GT车型，仅制造了36辆。该模型最初为FIA Group 3 GT比赛而设计，如今被视为史上最受追捧、最有价值的法拉利之一。 900 kg。前置发动机
由吉奥托·比扎拉里尼开发，后由毛罗·福尔基耶里与森格里蒂共同完善。
仅向通过恩佐·法拉利亲自批准的客户销售。
纪录成交价：7000万美元（2018年私下交易）。

250 Le Mans 1965在1965年的勒芒24小时赛车中夺冠，由乔亨·林特与马斯滕·格雷戈里驾驶。
红色 1:18 Bburago
发动机：3.3L Colombo V12，320匹马力，中置发力（对法拉利而言的革命），仅由Scaglietti制造32辆，由Pinifarina设计。

250 GT 1961 灰色 Jouef Evolution，1:18，Berlinetta
法拉利250 GT Berlinetta（1956–1964）是最著名的经典法拉利双门跑车之一，建基于250底盘，搭载传奇的3.0L Colombo V12。此车型成为后续如SWB与Lusso等经典车型的基础。 250 匹

LAMBORGHINI
* DIABLO 1990
颜色：紫色
制造商：Bburago

兰博基尼 Diablo是一款标志性的超跑，兰博基尼自1990年到2001年生产。它是传说中的Countach的继任者，以极端性能、激进设计和V12发动机著称。“Diablo”在西班牙语中的意思是“恶魔”，与兰博基尼的恶魔式命名相符。
历史与生产
- 介绍：1990年推出，被誉为全球最快量产汽车（最高时速325公里/时）。
- 生产数量：大约2,900辆，包括特别版。
- 设计：Marcello Gandini（Bertone）设计，克里斯忒勒·克莱斯（Chrysler，1994年前为所有者）提供输入。
- 终止生产：2001年由Murciélago取代。

* COUNTACH 1988
颜色：黄色
制造商：Bburago

1988年的Countach是一款中置V12后驱的超级跑车，配有5速手动变速箱。Marcello Gandini（Bertone）在保留自1974年以来的尖锐、棱角分明线条的同时，QV版本获得了更宽的轮拱、更高的引擎盖，常见配备标志性的后扰流板。
关键技术要点：
- 发动机：5.2升V12（5,167 cc）
- 功率：约455马力（EU规格），US为420马力
- 变速箱：5速手动
- 布局：纵置V12，后轮驱动
- 车身：2门双门跑车，鸥翼门
- 设计：Marcello Gandini（Bertone）

LP5000 QV引入了每缸四气门（Quattrovalvole），使发动机比早期LP400和LP500型号更强大。5.2升V12以粗犷的特性、较高转速和直接的油门响应而著称。
典型特性：
- 最高时速约295公里/小时
- 0–100公里/小时约4.9秒
- 行驶干重约1,488 kg（QV规格）
大排气V12与手动变速箱的组合使1988年的Countach成为80年代最纯粹的超级跑车之一。

FERRARI

* 348 TS Targa

颜色：黄色
制造商：Maisto

法拉利348 TS是348系列的敞篷变体，是法拉利从80年代过渡到90年代更现代化风格的重要车型。它是一款中置V8发动机，配有可拆卸的敞篷顶，设计由Fioravanti（Pininfarina）完成，生产于1989至1995年。以下是一个完整的、结构化的概览，辅以可靠来源的最新事实。

要点
类型：Ferrari 348 TS（Trasversale Spider）
生产年：1989–1995
TS产量：4,228辆
发动机：3.4L V8（Tipo F119）
功率：约300马力/221 kW
布局：纵置V8 + 横置变速箱
特殊之处：在恩佐·法拉利领导下开发的最后一款V8车型
发动机与传动
- 3.4升V8，四气门每缸
- 功率：300 PS（221 kW；296 hp）
- 5速手动变速箱，横置于发动机后部
- 后轮驱动
这组合在技术上具有创新性：它是法拉利首款将纵置V8与横置变速箱相结合的街道汽车，灵感来自312T Formula 1车型。

* GTS/4 1972
颜色：黄色
制造商：Majorette

官方名称：Ferrari 365 GTS/4
绰号： Daytona Spider（媒体非官方取名）
建造年：1971–1973
产量：仅122辆
发动机：4.4L Colombo V12，约352匹马力
特性：365 GTB/4的敞篷变体，几乎具备相同的性能
4.4升 Colombo V12（Tipo 251）
81 × 71 mm 进排气口规格
干式油底壳润滑，典型于法拉利的比赛相关发动机
在7500 rpm时功率约352马力（GTB/4规格）
底盘与布局
前中置发动机结构，后置传动系统以实现最佳重量分配
管状车架，大椭圆型主梁与十字加强
全悬挂独立。

* TESTAROSSA 1984

颜色：红色
制造商：Bburrago
注意！左侧车门安全性并非完全可靠。

1984年Testarossa的独特之处！
Testarossa于1984年在巴黎车展首秀，作为512 BBi的继任者而开发。皮尼法迪纳的设计打破了前身的锋利楔形外观，推出了更宽的臀部线条、标志性的侧条纹以及更宽敞的内部空间。
该车由4.9升水平对置12缸发动机（Tipo F113）推动，这种发动机架构自70年代起就被法拉利采用，以低重心与顺畅的功率输出著称。它在当时被视为量产跑车中最强劲的发动机之一。