Arnold N轨 - 2326 - 电力机车 (1) - BR 111 - DB





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卖家的描述
Arnold N - 2326 - 电力机车 - BR 111 西门子 / 克劳斯-玛菲 - DB
车辆编号 111 111-1
已测试并可运行
前灯根据行驶方向切换
4 个车轴驱动,配备 2 条防滑带
缓冲器外端长度约为 105 mm
111 系列是一种用于德国联邦铁路(DB)客运的电力机车。
由于对多种部件的现代化,1970 年代决定为 110 系列的机车开发继任者。在此过程中,重点关注转向架和驾驶室的设计。
这些开发由慕尼黑-阿拉赫的克劳斯-玛菲公司领导。
1974 年 12 月,第一台 111 001 型机车在慕尼黑-Allach 的 Krauss-Maffei 公司下线。
除了 Krauss-Maffei 外,Henschel 和 Krupp 也生产了这些机车。电气系统由西门子、AEG 和 BBC 负责。
最后一批机车并非德国联邦铁路(DB)的日常运营所必需,但当时挽救了德国工业的就业。
图片是描述的一部分
Locomotieven hebben 1 maand garantie na aankoop.
机车自购买之日起保修1个月。
如在1个月内自荷兰起因故障可免费退货。
所有包裹均挂号并投保寄送
卖家故事
Arnold N - 2326 - 电力机车 - BR 111 西门子 / 克劳斯-玛菲 - DB
车辆编号 111 111-1
已测试并可运行
前灯根据行驶方向切换
4 个车轴驱动,配备 2 条防滑带
缓冲器外端长度约为 105 mm
111 系列是一种用于德国联邦铁路(DB)客运的电力机车。
由于对多种部件的现代化,1970 年代决定为 110 系列的机车开发继任者。在此过程中,重点关注转向架和驾驶室的设计。
这些开发由慕尼黑-阿拉赫的克劳斯-玛菲公司领导。
1974 年 12 月,第一台 111 001 型机车在慕尼黑-Allach 的 Krauss-Maffei 公司下线。
除了 Krauss-Maffei 外,Henschel 和 Krupp 也生产了这些机车。电气系统由西门子、AEG 和 BBC 负责。
最后一批机车并非德国联邦铁路(DB)的日常运营所必需,但当时挽救了德国工业的就业。
图片是描述的一部分
Locomotieven hebben 1 maand garantie na aankoop.
机车自购买之日起保修1个月。
如在1个月内自荷兰起因故障可免费退货。
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