技术制图 - Lancia - Delta HF integrale 16v





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官方技术绘图,Lancia Delta HF Integrale 16V,尺寸70 cm×50 cm,状态如新。
卖家的描述
Officiale disegno tecnico della Lancia Delta Integrale HF 16v.
将通过国际UPS有保函快递运送。
Lancia Delta HF Integrale 是一辆在赛车界的象征,因在世界拉力锦标赛中的成就和公路上的性能而闻名。由于出色的操控性和涡轮发动机,深受车迷喜爱,被誉为“拉力女王”。
主要特征
Delta Integrale 已发展为多种版本,包括 8 阀、16 阀以及随后的 Evoluzione(Evo)。每一代都引入了技术改进和更具攻击性的外观。
发动机:主要是 2.0 升涡轮增压发动机,8 或 16 阀。16 阀版本输出约 196 马力。Evoluzione 版本则超过 200 匹马力。
驱动系统:全時四轮驱动,前后扭矩分配为不对称(HF 4WD 为前 56%,后 44%),通过带行星齿轮的中央差速器配合黏性联轴器 Ferguson,以及后部的 Torsen 差速器实现。
性能:Delta HF Integrale 16V 0–100 km/h 加速约需 5.7 秒,最高时速约 220 km/h。
设计:外观雷厉风行,车轮搭配加宽轮距、增宽轮胎,16V 及以后的版本还采用“鼓起”的发动机盖以容纳新发动机。
Officiale disegno tecnico della Lancia Delta Integrale HF 16v.
将通过国际UPS有保函快递运送。
Lancia Delta HF Integrale 是一辆在赛车界的象征,因在世界拉力锦标赛中的成就和公路上的性能而闻名。由于出色的操控性和涡轮发动机,深受车迷喜爱,被誉为“拉力女王”。
主要特征
Delta Integrale 已发展为多种版本,包括 8 阀、16 阀以及随后的 Evoluzione(Evo)。每一代都引入了技术改进和更具攻击性的外观。
发动机:主要是 2.0 升涡轮增压发动机,8 或 16 阀。16 阀版本输出约 196 马力。Evoluzione 版本则超过 200 匹马力。
驱动系统:全時四轮驱动,前后扭矩分配为不对称(HF 4WD 为前 56%,后 44%),通过带行星齿轮的中央差速器配合黏性联轴器 Ferguson,以及后部的 Torsen 差速器实现。
性能:Delta HF Integrale 16V 0–100 km/h 加速约需 5.7 秒,最高时速约 220 km/h。
设计:外观雷厉风行,车轮搭配加宽轮距、增宽轮胎,16V 及以后的版本还采用“鼓起”的发动机盖以容纳新发动机。

