Disegno Tecnico Ufficiale - Ferrari - 308 GTS





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官方技术图纸,Ferrari 308 GTS,有框,状态全新,宽75 cm、高55 cm、深2 cm,复制品。
卖家的描述
官方技术图 Ferrari 308 GTS,包含车辆尺寸、制动系统、排气、灯具与前照灯的合格标志、轮毂,爱好者或这款跑车的所有者不可或缺。
该项目将印在高品质画布纸上并用管材寄送。
将通过国际保险快递UPS寄送。
La
Ferrari 308 GTS 是法拉利跃马标志性图标之一,产于1977至1985年。凭借电视剧《 Magnum, P.I. 》成为流行文化的传奇,代表着308 GTB的可移除顶篷版本(Targa)。
Evoluzione del Modello
车型演进
308 系列在机械开发上经历了三个主要阶段:
308 GTS (1977-1980): 原始的化油器版本(四个 Weber 40 DCNF)。输出功率约为255 马力(欧盟规格),车身采用钢制,发动盖为铝制。
308 GTSi (1980-1982): 为符合防污染法规而引入,将化油器改为博世K-Jetronic机械喷射。这导致功率下降至214 马力,成为系列中性能较低的版本。
308 GTS Quattrovalvole (1982-1985): 为挽回失去的性能,法拉利为每个气缸配备四阀头。功率回升至240 马力,加速性能显著提升(0-100 km/h约6.2秒)。
Caratteristiche Tecniche Principali
主要技术特性
Motore: V8 da 2.9 litri (2927 cc) montato trasversalmente in posizione centrale.
Telaio: Struttura tubolare in acciaio, rinforzata rispetto alla versione GTB per compensare l'assenza del tetto fisso.
Design: Firmato da Leonardo Fioravanti per Pininfarina, si distingue per le linee sinuose che hanno definito lo stile Ferrari per oltre un decennio.
Curiosità: A differenza della prima serie di GTB, non è mai esistita una versione GTS con carrozzeria in vetroresina ("Vetroresina").
官方技术图 Ferrari 308 GTS,包含车辆尺寸、制动系统、排气、灯具与前照灯的合格标志、轮毂,爱好者或这款跑车的所有者不可或缺。
该项目将印在高品质画布纸上并用管材寄送。
将通过国际保险快递UPS寄送。
La
Ferrari 308 GTS 是法拉利跃马标志性图标之一,产于1977至1985年。凭借电视剧《 Magnum, P.I. 》成为流行文化的传奇,代表着308 GTB的可移除顶篷版本(Targa)。
Evoluzione del Modello
车型演进
308 系列在机械开发上经历了三个主要阶段:
308 GTS (1977-1980): 原始的化油器版本(四个 Weber 40 DCNF)。输出功率约为255 马力(欧盟规格),车身采用钢制,发动盖为铝制。
308 GTSi (1980-1982): 为符合防污染法规而引入,将化油器改为博世K-Jetronic机械喷射。这导致功率下降至214 马力,成为系列中性能较低的版本。
308 GTS Quattrovalvole (1982-1985): 为挽回失去的性能,法拉利为每个气缸配备四阀头。功率回升至240 马力,加速性能显著提升(0-100 km/h约6.2秒)。
Caratteristiche Tecniche Principali
主要技术特性
Motore: V8 da 2.9 litri (2927 cc) montato trasversalmente in posizione centrale.
Telaio: Struttura tubolare in acciaio, rinforzata rispetto alla versione GTB per compensare l'assenza del tetto fisso.
Design: Firmato da Leonardo Fioravanti per Pininfarina, si distingue per le linee sinuose che hanno definito lo stile Ferrari per oltre un decennio.
Curiosità: A differenza della prima serie di GTB, non è mai esistita una versione GTS con carrozzeria in vetroresina ("Vetroresina").

