È stato restaurato da grandissimo amatore ed ex meccanico Per prima cosa è stato lavato e smontato. Per quanto riguarda il motore è stata fatta la rettifica completa, cambio guarnizioni. Rettificata la pompa del gasolio, sostituito il filtro, olio e iniettori. Paraolio sostituito. La marmitta è stata sostituita con una riproduzione nuova. Riguardo il cambio manuale è stato controllato ed era già funzionante, abbiamo solo sostituito l'olio del cambio. Il sistema frenante è ad olio ed è stato rifatto. Il serbatoio è stato rimesso a nuovo. Per quanto riguarda l'impianto elettrico, i fari anteriori e posteriori sono stati sostituiti con dei nuovi, comprese le loro staffe rifatte come le originali. Sono stati sostituiti tutti i fili elettrici. La batteria è nuova. Frizione nuova (sostituita) Il volante e il cruscotto sono originali. Contagiri e manometro olio nuovi e rifatti come originali. Gli pneumatici e camere d’aria anteriori e posteriori sono stati sostituiti con dei nuovi, mantenendo le misure originali. La carrozzeria aveva in origine qualche danno, è stata sabbiata, raddrizzata e saldata. Successivamente è stato dato il fondo per la vernice. E' stato verniciato in forno con colori originali. Tutte le viti della carrozzeria sono nuove. La cassetta porta oggetti è una replica uguale all’originale come lo stemma Lamborghini frontale sul cofano. I piccoli ritocchi, tra cui scritte in rilievo e numeri, sono stati fatti a mano con pennello. Il motore è un 1462cc, raffreddato ad aria, 26cv, 2 cilindri verticali, pompa del gasolio ed iniettore meccanico BOSCH. 3 marce veloci avanti e 3 ridotte avanti, 2 retromarce, una lenta e una veloce. Il trattore funziona perfettamente ed attualmente è conservato in un garage. Trattore visibile a Jesolo, Italia.